Momo Design Casco jet FGTR EVO

Forma unica, anima elegante, design eccezionale. FGTR nasce nel 2000 come Urban Demi-Jet Helmet. Ispirato storicamente ai caschi dei piloti di elicottero è diventato un fenomeno culturale, una sintesi tra il passato racing di Momodesign e il suo presente di brand di design 100% italiano. È il prodotto ideale per rappresentare la rivisitazione di un oggetto pensato per l’uso quotidiano secondo Momodesign. “FGTR” ha una speciale verniciatura opaca, pelle cucita a mano e dettagli in carbonio: un mix equilibrato di stile italiano, tecnologia e design. Il logo T rovesciata è un concetto di successo.


Caratteristiche:

- Calotta demi jet in ABS in due taglie
- Interni removibili e lavabili con tessuto ad alta assorbenza del sudore e rete in tessuto a maglia con trattamento agli ioni d’argento per un’efficace azione batteriostatica
- Viti in metallo spazzolato
- Visiera antigraffio UV400 con supporto in carbonio
- Visiera parasole fumé
- Guanciali removibili e lavabili
- Chiusura sottogola con fibbia micrometrica


Uso e manutenzione:

Questo casco è stato concepito e realizzato per proteggere la testa in caso di urto grazie alla capacità di assorbimento degli urti dei diversi materiali utilizzati.

Casco che ha subito un urto. Non utilizzare mai più un casco che ha subito un urto:
- Un casco che ha subito un urto non deve essere più utilizzato. A volte i danni non sono visibili dall’esterno ma i materiali interni possono essere danneggiati. Il casco è progettato per assorbire gli urti mediante la deformazione e la parziale distruzione di alcune parti: in caso di ulteriori urti non sarà più in grado di proteggervi con la massima sicurezza. Riportate il casco al produttore per un controllo esperto o sostituitelo con uno nuovo.

Indossare correttamente:
- Attenzione: scegliere con cura la taglia del casco in quanto è molto importante per la vostra sicurezza. Chiedere consiglio al vostro Rivenditore Autorizzato nella scelta della taglia adatta del casco. Per verificare la taglia corretta del casco, seguire le istruzioni nella sezione (4). Non utilizzare mai un casco troppo piccolo o troppo grande per la vostra testa.

Come verificare la taglia:
- Un casco sicuro deve aderire perfettamente alla testa. Per verificare la taglia, indossate il casco e scuotete la testa a destra/sinistra e avanti/indietro. Provate a muoverlo con le mani: se scivola significa che è troppo grande, quindi provate una taglia più piccola. Se la pressione sulla testa vi dà fastidio o vi fa male, provate una taglia più grande. Dovrete quindi effettuare il “TEST DI SFILAMENTO” (vedi figura B). Allacciate il casco.Tenete il sottogola con una mano e con l´altra provate a toglierlo tirandolo con forza dalla parte posteriore. Se il casco si toglie la taglia non è corretta. Controllate che riusciate a girare la testa liberamente e che la visione laterale non sia limitata. Controllate che riusciate a respirare liberamente e che nulla ostruisca il flusso d´aria all´interno del casco.

Posizionamento:
- Non allacciate il casco se lo avete posizionato troppo indietro (vedi figura A) e indossatelo sempre nella posizione corretta (vedi figura B).

Sistema di ritenzione Microlock´´:
- Il vostro nuovo casco è dotato dell´esclusivo sistema di ritenzione “Microlock”, uno dei sistemi più confortevoli e moderni oggi disponibili grazie alla sua regolazione micrometrica. Per avere la massima protezione e apprezzare i vantaggi del sistema “Microlock”, leggete attentamente le istruzioni contenute in questa etichetta. Indossate il vostro nuovo MOMODESIGN, assicurandovi che la taglia sia corretta.

Fissate il “Microlock” inserendo la linguetta dentata nella fibbia Fig A-B. Attenzione: non attorcigliate la cinghia; la parte dentata della linguetta deve essere rivolta verso l´esterno del casco. Tirate la cinghia sottogola per assicurarvi che il meccanismo di bloccaggio sia innestato.
Premete completamente la linguetta dentata, fino a sentire la cinghia premere contro la guancia Fig B-C. Attenzione: la linguetta non deve muoversi liberamente nel meccanismo di bloccaggio.

Ora provate a togliere il casco tirandolo dal bordo posteriore, ruotandolo verso la parte anteriore; il casco deve rimanere ben fissato sulla testa.

Se durante l´esecuzione del punto 3 notate che la cinghia sottogola è troppo larga, ciò può essere determinato da una pressione insufficiente sulla mascella quando la linguetta dentata è completamente inserita nel meccanismo di bloccaggio, quindi la cinghia deve essere pre-regolata (accorciare la cinghia sottogola). Se durante l´esecuzione del punto 3 notate che la cinghia sottogola è troppo stretta, questa condizione può essere determinata se la cinghia sottogola è troppo stretta quando la linguetta dentata è al terzo o quarto scatto, quindi la cinghia sottogola deve essere allungata
Per effettuare una pre-regolazione, sbloccate il casco sollevando la leva rossa Fig D. Togliete il casco. Regolate la lunghezza della cinghia sottogola facendo passare la cinghia attraverso la fibbia di regolazione metallica Figura E.

Ripetete i punti da 1 a 3 facendo attenzione che la linguetta dentata abbia effettuato almeno 5 scatti nel corpo del meccanismo di bloccaggio.Si consiglia di effettuare la preregolazione facendo scorrere la linguetta di chiusura di almeno 5 tacche, in modo da sfruttare al meglio la funzione di regolazione del sistema Microlock. Scorrendo o rilasciando la linguetta di chiusura di una tacca rispetto alla preregolazione, il sistema assicura il massimo comfort garantendo la sicurezza della chiusura.

Attenzione:
- Alzare la leva rossa solo quando si toglie il casco! Non rilasciare mai la leva durante la guida.

Cura del sistema di ritenzione microlock:
- L´efficacia del sistema di regolazione e ritenzione può essere compromessa da polvere o sabbia. Si consiglia una pulizia periodica del sistema di ritenzione Microlock utilizzando solo una soluzione di acqua tiepida e sapone neutro. NON USARE SOLVENTI. NON LUBRIFICARE. Non si possono escludere manipolazioni o eventi insoliti che possano compromettere il funzionamento del sistema di ritenzione. Se il sistema Microlock non funziona correttamente, interrompere l´uso del casco.

Visiera:
- È possibile equipaggiare il casco con due tipi di visiere (disponibili in diverse gradazioni di colore): antigraffio e antiappannamento. Per massimizzare l´effetto antiappannamento, pulire la visiera con acqua tiepida (se disponibile, utilizzare acqua demineralizzata) e sapone neutro. Evitare di utilizzare acqua contenente troppo cloro. Non utilizzare alcol, benzina o altri solventi né prodotti per la pulizia dei vetri che potrebbero contenere alcol. Rimuovere la visiera prima di pulire l´interno del casco. Riporla solo quando i prodotti per la pulizia si sono completamente evaporati.

Attenzione:
- Per una visibilità sicura, soprattutto di notte, sostituire immediatamente una visiera graffiata. Utilizzare le visiere colorate solo di giorno. Le visiere più scure non sono omologate e sono destinate esclusivamente all´uso in pista. La visiera antiappannamento è stata trattata internamente con un processo speciale che riduce la condensa in condizioni di utilizzo normali tra -5°C e +40°C (23 F e 104 F) con un´umidità relativa dell´80%. Si tratta di una protezione contro la formazione di nebbia e non di un assorbente di umidità. L´eccessiva nebbia d´acqua può trasformarsi in un film d´acqua all´interno della visiera. Ventilare il casco per ridurre questo fenomeno.

Pulizia e manutenzione:
- Pulire il casco solo con acqua tiepida (mai usare acqua calda!) e poche gocce di sapone neutro o utilizzare gli speciali prodotti per la pulizia del casco. Lasciare asciugare il casco a temperatura ambiente: non esporlo a fonti di calore e non utilizzare mai un asciugacapelli per asciugarlo.

Non modificare il casco in alcun modo:
- Non tentare mai di manomettere il casco.Non tagliare o forare la calotta del casco. Non inserire viti. Non dipingerlo. Non modificare il sottogola. Non rimuovere la parte inferiore della visiera o i bordi inferiori del casco, poiché può essere molto pericoloso in caso di incidente. Non modificare l´imbottitura di comfort tagliando o rimuovendo il polistirolo, poiché ciò ridurrebbe notevolmente la capacità di assorbimento degli urti del casco. Utilizzare solo ricambi originali MOMODESIGN.

Usare il casco con cura. Non appenderlo alla motocicletta durante la guida:
- Sebbene il tuo casco sia molto robusto, deve essere sempre maneggiato con cura. L´impatto con oggetti solidi o ruvidi può danneggiare la vernice o, peggio ancora, ridurre la sicurezza del casco. Non guidare mai con il casco appeso alla motocicletta, poiché danneggerebbe la vernice, la visiera e il sottogola. Tenerlo sempre lontano dal silenziatore, dai gas di scarico e dalle fonti di calore. Nelle giornate calde, quando non si guida, proteggerlo sempre dai raggi solari, soprattutto se il colore del casco è scuro.

Tenere il casco fuori dalla portata degli animali domestici:
- Assicurarsi che il tuo animale domestico non mastichi né graffi il casco e l´imbottitura di comfort. I danni causati sarebbero irreparabili.

Conservare il casco in un luogo sicuro:
- Non lasciare mai il casco sui gambi degli specchietti o sul manubrio per evitare danni all´imbottitura di comfort.

Non esporre il casco a solventi:
- Non lasciare mai il casco sul serbatoio per troppo tempo, poiché i fumi di scarico della benzina lo danneggerebbero. Non esporre mai il casco a solventi come benzina o qualsiasi altro tipo di carburante per evitare danni alla visiera, alle piccole parti in plastica e all´imbottitura di comfort.

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