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Questi manubri sono costruiti con tubi cromolitici a parete 4130 da 0,120 "senza cuciture. L'affilatura di precisione e la saldatura TIG completano le barre per bellezza e resistenza. Disponibile liscio per applicazioni personalizzate e non HD o incurvato per accettare equipaggiamenti originali Harley Davidson.
specifiche tecniche:
Costruzione: tubazione cromata 4130 senza cuciture 4130 mm. Le piegature sono create con mandrini interni su una piegatrice CNC per ridurre le zone piatte nei raggi e tutti i giunti saldati sono troncati con precisione e saldati a TIG. Disponibili con dimpe per magazzino e controlli manuali Harley Davidson aftermarket o lisce per leve aftermarket.
Montaggio: un semplice manubrio di media altezza che sembra ottimo su qualsiasi cosa, da un chopper costruito in garage a un modello in ritardo Dyna Low Rider. Il backsweep generoso migliora l'ergonomia su qualsiasi moto con una dorsale lunga.
Black ED: La finitura nera su manubri e riser Biltwell si chiama Black Electrostatic Discharge o BED, ed è applicata allo stesso modo della piastra cromata applicata alle materie prime. Come la cromatura, la verniciatura a polvere e le finiture standard, il BED richiede una cura periodica per mantenere la sua lucentezza. L'acqua saponata e un panno morbido rimuovono lo sporco superficiale dal LETTO e le comuni cere e lucidanti per autoveicoli funzionano alla grande per proteggere la finitura.
Alcune parole sulla zigrinatura: non appesantiamo le nostre barre perché così facendo si riduce la superficie in cui il manubrio entra in contatto con i riser, compromettendo così la forza di serraggio. I riser di serie e aftermarket in acciaio che si trovano comunemente sugli incrociatori e sui big twins personalizzati hanno una densità di materiale 4 volte maggiore rispetto all'alluminio. Questa densità non lascia il morso zigrinato nel materiale del riser, che a sua volta compromette la forza di serraggio.
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