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Omologazione 22.05.
In dettaglio
Il casco
Calotta esterna
La calotta esterna del C3 unisce unottima forma aerodinamica, adatta alla corsa, ad uneccellente protezione.
• Materiale della calotta: fibra S.T.R.O.N.G. e carbonio
• La nuova tecnologia utilizzata per la calotta esterna da SCHUBERTH consente di ridurne il peso
• La fibra di vetro, dopo laggiunta di una speciale resina, viene compressa nel vuoto ad una pressione di 4,5 bar per creare una calotta esterna estremamente resistente.
Calotta interna
• Realizzata con schiuma in EPS ottimizzata
• Utilizzata esclusivamente da SCHUBERTH
• La complessa struttura modulare consente un ottimo assorbimento degli urti
Sistema di calotta interna
Linnovativo sistema della calotta interna del C3 offre un comfort eccezionale e un sistema di ventilazione ottimizzato.
• Sistema di imbottitura COOLMAX® rimovibile e lavabile
• Comfort ottimizzato
• Il sistema di imbottitura variabile assicura una ventilazione efficiente (vedi ventilazione estate/inverno)
• Anallergico
• Antibatterico
• Lavabile a mano fino a 30 °C
• Imbottitura per il volto rimovibile
Sistema di chiusura
Modello standard con chiusura Micro-lock
360° Reflex
Visibilità migliorata = maggiore sicurezza al buio
• Imbottitura reflex incorporata nellimbottitura del collo
Mentoniera
Il C3 è caratterizzato dalla sua mentoniera resistente e priva di distorsione.
Il sistema di chiusura della mentoniera estremamente robusto
• resiste a carichi molto elevati
• Unisce in sicurezza la sezione sottogola alla calotta del casco formando ununità compatta
La visiera
Visiera Pinlock®
Assenza di condensazione garantita grazie alla tecnologia a doppio strato
• Posizione city
Meccanismo della visiera
• Il meccanismo della visiera EasyChange ne consente la sostituzione in maniera facile e veloce.
Visiera parasole incorporata
La visiera parasole permette una regolazione personalizzata rapida in base alle condizioni di luminosità. È integrata nella calotta esterna e può essere ruotata.
Informazioni tecniche
Aerodinamica
Aerodinamica ad alte prestazioni
Il C3 è il casco flip-up di nuova generazione. Si distingue per laerodinamica avanzata e le caratteristiche che ne fanno un casco molto piacevole da utilizzare. Inoltre i componenti integrati ne fanno uno strumento allavanguardia.
La tecnologia flip-up di nuova generazione del C3, realizzata nelle gallerie del vento della SCHUBERTH, ti farà provare il piacere assoluto della guida.
• Forma aerodinamica
• Stabilità direzionale
• Nessuna tendenza oscillatoria
• Nessuno scuotimento laterale
Acustica
Aeroacustica del C3
Tutti i caschi SCHUBERTH per motocicli e da corsa sono sviluppati e ottimizzati in condizioni scientifiche nella galleria del vento della SCHUBERTH. Grazie alle sue eccellenti caratteristiche aeroacustiche il C3 è il casco ideale per viaggiare.
• Estremamente silenzioso grazie al collare acustico e allo smorzatore di rumore incorporati
• Solo 84 dB(A) a 100 km/h (con macchina chiusa)
• Principio di sicurezza: la riduzione del rumore favorisce la concentrazione e lattenzione del guidatore.
Elementi di base
Lintensità sonora è un fenomeno che può essere spiegato in maniera matematica o logaritmica.
• un aumento di 10 dB(A) del livello sonoro è percepito dallorecchio umano al doppio del suo valore. Invece, un calo di 10 dB(A) è percepito come metà del suo livello.
• Fisicamente, questi cambiamenti nel livello sonoro percepito avvengono già con una differenza di 6 dB (A).
• Ciò vuol dire che laumento/decremento nel carico fisico è maggiore di quello percepito.
Ottimizzazione
Laeroacustica è influenzata da:
• la posizione del casco nel flusso dellaria, a seconda del peso del pilota, la postura di guida, la carenatura del motociclo
• La comodità del casco: Differenze anatomiche della testa, del collo e della spalle di chi lo indossa
Suggerimenti:
• cambiare la posizione del parabrezza
• chiudere i vuoti nella parte inferiore del casco, ad es. con una sciarpa
Ventilazione
Effetto
C3 integra un potente ed efficace sistema di ventilazione che consente lerogazione fino a sette litri di aria fresca al secondo a una velocità di 100 km/h.
Caratteristiche del sistema
• Scarico dellaria sul mento
• Sistema di imbottitura variabile
• Scarico sulla visiera
• Presa daria
Estate e inverno
La possibilità di regolare la posizione dellimbottitura consente un adattamento semplice e veloce della ventilazione allinterno del casco in base a:
• la stagione
• le condizioni atmosferiche
• le preferenze personali
Ventilazione O2
• Durante la stagione fredda capita spesso che i motociclisti sigillino la zona del collo con cappucci, sciarpe o bandane, impedendo la circolazione dellaria.
• La concentrazione di diossido di carbonio allinterno del casco è un criterio chiave per la sicurezza ai fini della prevenzione dei sintomi della fatica e della riduzione dellaria respirabile.
• Non bisogna temere alcun effetto negativo per la salute finché la concentrazione di CO2 rimane sotto il 3,5 %.
• La concentrazione massima di CO2 nei luoghi di lavoro è pari a 0,5%
• Anche quando la zona del collo è sigillata con cappucci, sciarpe o bandane, questo casco garantisce una concentrazione di CO2 inferiore allo 0,5% ad una velocità di circa 30 km/h.
• Nei casi in cui il casco è sigillato con cappucci, sciarpe o bandane, è necessario aprire la visiera (posizione per la guida in città) per motivi di sicurezza anche ai semafori, ad esempio, o quando si viaggia alle basse velocità.
Sicurezza
Anti-Roll-Off System
A.R.O.S.
LAnti-Roll-Off System (A.R.O.S.) appositamente sviluppato dalla SCHUBERTH è fornito come caratteristica di sicurezza in ogni casco da moto SCHUBERTH. Quando il sottogola è chiuso e regolato correttamente, questo sistema garantisce:
• il casco non può ruotare su se stesso e sfilarsi da dietro
• il rischio di contatto fra la sezione sottogola del casco e il mento o collo del pilota è minimizzato grazie a un ridotto angolo di inclinazione
• le conseguenze di un contatto fra il casco e il busto a seguito di un incidente sono ridotte* I caschi sono sempre venduti con una visiera trasparente.
ECE 22.05 IMPORTANTE NOTA Questo casco è stato costruito, testato e approvato secondo le normative europee ECE / ONU R22.05. TRADEINN non è responsabile per l´uso che può essere fatto di questo casco in altri paesi che non sono soggetti a questa omologazione europea ECE / ONU R22.05, scoraggiando l´uso di questo in quei paesi.
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