Schuberth SR1 Racing Line White Silver Grey

Schuberth

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360

Schuberth SR1 Racing Line White Silver Grey

Description

CE Padrão 22.05.
PESO, STANDARD E TAMANHO PESO:
Somente 1.350 gramas (+ /-50g) no tamanho M para proteger os músculos do pescoço
PADRÃO:
ECE-R 22.05
Este teste-padrão garante a conformidade com as normas de segurança definidas em matéria de absorção de impacto, resistência à penetração, a rigidez lateral, sistema de retenção e campo de visão A aprovação garante que você tenha a aprovação de todos os países da União Europeia e todos os países que reconhecem o padrão ECE.
Em detalhe
O capacete
Casca exterior
A camada externa do SR1 é oferecido em três tamanhos casco do capacete e combina uma forma aerodinâmica ideal adequado para correr com uma proteção excelente.
? Shell material: fibra forte e carbono
? Fibra de vidro especial reforçada matriz Duroplast especial com uma camada de carbono adicional para assegurar peso extremamente baixo
O composto de fibra de vidro-carbono é comprimido num vácuo a uma pressão de 4,5 bar para formar um casco que é excepcionalmente resistente
Shell Inner
? Feito de espuma de EPS especialmente otimizado
? Utilizado exclusivamente por SCHUBERTH
? Complexo espuma multizone permite absorção de choque ideal
Revestimento interno
Além de sua excelente forma, o sistema de almofada do SR1 também se destaca por conta do sistema de ventilação e extracção complexa.
? Suspensão duas vezes revestido COOLMAX, com muito boas propriedades de aquecimento pele-friendly, transporta umidade
? Variável para ventilação eficaz
? Totalmente removível e lavável
? Design ergonômico para máximo conforto desgaste
? Antialérgico / materiais antibacterianos
Almofadas Reflex
? Melhor visibilidade = segurança reforçada
? Almofadas Reflex embutidos no preenchimento pescoço
? Melhoria da segurança passiva
? O reconhecimento precoce por outros utentes da via pública, em particular no escuro
Sistema Fastener
? Sistema de fecho de comprovada-Race double-D
? Permite que o comprimento barbicha a ser definido com facilidade e precisão
A viseira
Pinlock Visor
Garantido livre de condensação graças à sua tecnologia de vidros duplos
Mecanismo de viseira
Extremamente rápida substituição do escudo viseira - sistema de liberação de pressão.
? Empurre sistema botão
? Manuseio simples e conveniente
? Visor escudo é instalado e removido sem ferramentas
Informações Técnicas
Aerodinâmica
Aerodinâmica de alta performance
O SR1 é um capacete esporte que foi desenvolvido para um melhor desempenho na pista. Graças às suas aerodinâmica avançada do capacete é sempre estável no vento e até mesmo a velocidades elevadas cria sem elevador para cima.
? Forma aerodinâmica
? Elevador para cima = 0!
? Direcional estável
? Sem tendência oscilatório
? Não buffeting
? O spoiler D-força permite que o SR1 de ser ajustados para a posição de condução, de tal maneira que o comportamento ideal do capacete no fluxo de ar é garantida em todos os momentos. 2 posições com diferentes ângulos de ajuste estão disponíveis.
Acústica
Aeroacústica do SR1
Todos motocicleta SCHUBERTH e capacetes de corrida são desenvolvidos e otimizados em condições científicas no túnel de vento SCHUBERTH. O nível de ruído reduzido auxilia a concentração pilotos e atenção.
? Tranquilo capacete graças à tecnologia anti-ruído
? A instalação de um deflector de vento permite que os aeroacústica e, conseqüentemente, o nível de ruído a ser ainda melhorados ainda mais.
? Apenas 88dB (A) a 100 km por hora (com máquinas fechados)
Basics
A intensidade sonora é um fenômeno que pode ser explicado logaritmicamente / matematicamente. Um salto de 10 dB (A) no nível de ruído é percebido pelo ouvido humano como uma duplicação do nível de ruído. Inversamente, uma redução de 10 dB (A) é percebida como uma redução para metade do nível de ruído. Fisicamente essas alterações no nível de ruído percebido já ocorrem em um aumento ou diminuição de 6 dB (A). Isto significa que o aumento / diminuição da carga física é maior do que a percebida.
Optimização
Aeroacústica são influenciados por:
? a posição do capacete no fluxo de ar, dependendo do tamanho condutores, postura montada, os motociclos de carenagem
? O ajuste do capacete: diferenças na anatomia do usuários cabeça, pescoço e ombro áreas
Dicas
? usar um deflector de vento especial
? alterar a posição do pára-brisas
? fechar a abertura na parte inferior do capacete, por exemplo, usando um lenço
Ventilação
Ventilação a Fórmula 1 nível.
O Proactive dinâmico sistema de ventilação desenvolvido especialmente para o SR1 pode ser definido como necessário o uso de controles nas áreas do queixo e na cabeça. Dependendo da posição de condução e de velocidade, a intensidade da ventilação também pode ser variada. A posição de condução desportiva permite o suprimento de ar fresco máximo.
? Visor ventilação para reduzir a tendência nebulização
? 2 entradas de ventilação da cabeça (ajustável)
? 2 vias queixo respiradouro para distribuição dirigida do ar que entra no capacete
Efeito
A altamente eficaz Proactive dinâmico sistema de ventilação do SR1.
? 3-way queixo ventilação
? Sistema pad Variável
? Visor de ventilação
? Cabeça de ventilação
? Ventilação e refrigeração das almofadas bochecha
? Sistema de extracção de ar ativo
O2 ventilação
? No tempo frio, muitas vezes, ocorre que, com suprimento de ar fechado na zona do pescoço motociclistas fica selada por capuzes, lenços ou cachecóis.
? A concentração de dióxido de carbono no interior do capacete de segurança é um critério essencial para prevenir os sintomas de fadiga e o desbaste do ar respirável.
? Sem efeitos negativos sobre a saúde precisa ser temido, enquanto a concentração de CO2 permanece abaixo de 3,5%.
? O nível máximo de concentração de CO2 no local de trabalho é de 0,5%
? Mesmo quando a zona do pescoço é selada por capuzes, lenços ou cachecóis, este capacete garante que a concentração de CO2 permanece abaixo do limite de 0,5% a partir de uma velocidade de aprox. 30 kmh.
? Nos casos em que o capacete está completamente seladas por capuzes, lenços ou cachecóis, a viseira deve ser aberta (posição cidade-viagem) por razões de segurança quando em marcha lenta, por exemplo, nos semáforos, ou viajando lentamente.
Segurança
Sistema Anti-Roll-Off
AROS
O Sistema Anti-Roll-Off (AROS), especialmente desenvolvido pela SCHUBERTH é fornecido como uma característica de segurança em cada capacete da motocicleta SCHUBERTH. Ele garante que, desde que o barbicha é fechado e ajustado corretamente:
? o capacete não pode girar para fora da cabeça por trás
? o risco de contato entre a parte do queixo do capacete e do queixo ou pescoço do piloto é minimizada devido ao pequeno ângulo de inclinação
? as conseqüências do capacete entram em contacto com o peito como o resultado de um acidente são reduzidas
O capacete também tem áreas reflexas que melhoram a visibilidade no escuro e, assim, contribuir para a sua segurança.
* O capacete vem com tela transparente. A viseira fumada é opcional como acessório.

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Características

Viseira solar:
Pilotos profissionais:
Sistema de bloqueio:
Composição da carapaça:
Certificado de aprovação:
Tecido interior:
Condução:
Cor:
Códigos de barras EAN:
48591036

Guia de tamanhos. Capacetes

Use a guia abaixo para determinar o seu tamanho. Se você está na fronteira entre dois tamanhos, peça o tamanho menor para um ajuste mais apertado ou o tamanho maior para um ajuste mais folgado.


  • cm
  • inch
  • Kg
  • Pounds
Tamanho Circunferência da cabeça (cm)(inch)
XS

52 - 53

20.28 - 20.67

S

54 - 55

21.06 - 21.45

M

56 - 57

21.84 - 22.23

L

58 - 59

22.62 - 23.01

XL

60 - 61

23.4 - 23.79

XXL

62 - 63

24.18 - 24.57

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