Alpinestars Casco Motocross Supertech M8 Triple

Al inicio del proyecto de casco MX, se aplicó la filosofía del producto Alpinestars y se establecieron un conjunto de objetivos específicos: Crear el casco más avanzado, protector y de mejor rendimiento posible. Objetivo principal: protección: crear la protección de mayor rendimiento posible. Objetivo secundario: dar una excelente ventilación, confort y peso reducido.

El enfoque de Alpinestars para la creación de tecnología avanzada en el Supertech M8 se basa en su profunda experiencia de más de media década de innovación de clase mundial en todo el espectro del automovilismo y, especialmente, su profundo compromiso con el motocross. Al igual que con todas las otras categorías de tecnología que Alpinestars ha dominado, llevar a la práctica un nuevo producto altamente complejo requiere experiencia y conocimientos especializados y un plan de proyecto liderado por los mejores cerebros en el desarrollo de protección.

Por lo tanto, se creó el Departamento de Desarrollo de Cascos Alpinestars y se le dio la información para investigar y desarrollar el casco de motocross más protector y más cómodo posible. El objetivo era permitir que los usuarios superen los límites del rendimiento, beneficiándose de la tecnología de seguridad inspiradora de confianza, la distribución reducida del peso para minimizar el esfuerzo muscular en el cuello, los hombros y la espalda y el rendimiento fisiológico y cognitivo mejorado con una construcción sumamente adecuada y bien ventilada. optimizando la comodidad mientras se conduce.

El diseño es coherente con la filosofía de Alpinestars y comparte temas distintivos con otros productos de la cartera; Un perfil suave y atractivo que está optimizado y libre de canales externos y características que puedan actuar como un punto de carga en un impacto, o comprometer la integridad general de la construcción. La curvatura de la superficie promueve una fricción reducida en el impacto, lo que permite la desviación y la transferencia de energía más eficiente para proteger la cabeza del ciclista de la fuerza directa al cráneo y se refiere al cuello y la columna vertebral. La abertura está diseñada para acomodar una amplia variedad de gafas y las salidas de aire en la carcasa están ubicadas para maximizar la eficiencia de ventilación.

La carcasa S M8 se ha perfilado con el rendimiento como una prioridad y con un estilo de diseño que identifica el perfil del casco y su superficie esculpida como 'Alpinestars' únicos.

CONSTRUCCIÓN:

La construcción de la carcasa utiliza una tecnología de moldeado muy avanzada con una combinación de múltiples compuestos: compuesto de carbono unidireccional con una capa de aramida que proporciona una resistencia radial significativa alrededor de la carcasa, evitando la compresión pero permitiendo la deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida y proporcionando una protección crítica contra la penetración.

Esta combinación de capas ofrece un rendimiento aún mayor con una unión de resina epoxi que ofrece la mejor resistencia y gestión de energía posibles; la deflexión limitada de la capa exterior significa que la energía se propaga más y es mejor absorbida por el forro EPS.

El resultado del proceso único de colocación de la carcasa empleado en la construcción del S M8 da como resultado una protección de impacto extremadamente efectiva. Con un centro de pruebas de casco completamente equipado, dentro del Centro de Desarrollo de Alpinestars Racing, un exhaustivo programa de investigación de impacto ha dado como resultado que el Supertech M8 tenga un rendimiento de impacto lineal y oblicuo que mejora en gran medida los límites actuales de las normas de regulación del casco. Para impacto directo, lineal, por una magnitud promedio de 41% y para aceleración rotacional, oblicuo, impacto de rendimiento en un promedio de 48%.

La construcción del revestimiento Supertech M8 se combina con la carcasa para ofrecer una gestión de la energía de impacto altamente eficiente.

S M8 en cuatro tamaños de concha anatómica. La construcción de la carcasa de Supertech M8 está optimizada para ofrecer el mejor ajuste en el rango de cuatro opciones de tamaño. Los tamaños de las conchas se fabrican en tamaño pequeño, mediano, grande y extra grande para garantizar que los ciclistas tengan el ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad sino que, lo más importante, la efectividad del casco en caso de impacto.

La construcción del revestimiento Supertech M8 se combina con la carcasa para ofrecer una gestión de la energía de impacto altamente eficiente.

Formada con un polímero EPS de densidad múltiple, la capa absorbente de energía proporciona un perfil interno del casco que absorbe las fuerzas de impacto disipadas sobre la cubierta exterior en el punto de impacto y proporciona una forma que ofrece un ajuste cómodo y cercano.

El rendimiento de absorción de energía del S M8 se mejora sustancialmente con una construcción de cuatro secciones que permite preparar densidades específicas de polímero para diferentes zonas alrededor del forro del casco. No solo se mejora el rendimiento energético, sino también el ajuste y la comodidad.

Sistema de ajuste de altura y ángulo patentado A Head.

El Supertech M8 incorpora un sistema patentado para permitir que el casco se ajuste exactamente a la preferencia de los corredores por la altura y el ángulo en que se asienta el casco en la cabeza. Esta tecnología única permite una configuración ultra específica que se puede adaptar para el tipo de conducción y las preferencias del ciclista.

Con una almohadilla micro ajustable que está conectada a la carcasa interna del casco, es posible subir o bajar el ajuste del casco y, también, inclinar el casco hacia adelante o hacia atrás.

CARACTERÍSTICAS CLAVE:

El exclusivo sistema de liberación de visor patentado es otro atributo clave incorporado en el diseño del Supertech M8.

La apertura del visor es una parte clave del rendimiento de protección general en el casco y una influencia importante en el diseño distintivo y enrasado del perfil exterior de la carcasa.

Alpinestars ha desarrollado un sistema único de liberación de visera que, al tiempo que garantiza que el montaje se mantiene en su lugar para circular por el terreno más extremo y en cualquier condición de pista, proporciona el nivel correcto de resistencia para garantizar que la visera se despega de la carcasa del casco si es sometido a un impacto significativo - no importa cuál sea el ángulo.

El mecanismo de liberación de la visera S M8 está concebido para evitar las debilidades inherentes en otros tipos de sistemas de anclaje. Mantener la integridad de la carcasa es vital para la seguridad y con la posibilidad de que las fuerzas multidireccionales impacten en la visera, la separación en el punto crítico de carga reduce el apalancamiento potencialmente dañino y las aceleraciones de rotación que se refieren a la lesión del cuello y la columna vertebral del ciclista.

La ventilación es una característica clave de Supertech M8.

Las pruebas de mapeo de calor han dado como resultado conductos diseñados específicamente que producen un flujo positivo en el casco sobre y alrededor de la cabeza del ciclista, mejorando la comodidad durante la conducción y reduciendo el estrés térmico en condiciones extremas.

El diseño del visor del S M8 también es una parte integral del sistema de ventilación, ya que se perfila para dirigir el flujo de aire, actuando como un canal para concentrar y suavizar el flujo en la carcasa. El diseño del forro de Supertech M8 se forma para optimizar la canalización del flujo de aire alrededor de la cabeza del ciclista antes de ser extraído del S M8 a través de los respiraderos de escape traseros para garantizar que la presión positiva se mantenga con un flujo de aire constante durante la conducción.

Compatibilidad del sistema de hidratación.

El diseño del forro del casco Supertech M8 incluye canales que permiten incorporar un tubo a cada lado de la carcasa. Esta es una característica ampliamente probada por Alpinestars rally raid y enduro jinetes que permiten un ajuste y conexión convenientes a un sistema de hidratación.

Confort interior del forro.

La funda extraíble del forro es lavable y cuenta con un interior de tejido max fresco y un hilado de talento antibacteriano para una frescura duradera y un rendimiento de secado rápido entre las sesiones de conducción.

El casco cuenta con superficies lavables con revestimiento TPE para mejorar el mantenimiento y aumentar la durabilidad.

Conjunto de almohadillas adicionales para las mejillas que ofrece un mayor grosor de + 5 mm, para un ajuste más ajustado, disponible por separado.

PROTECCION:

La protección de la clavícula es una característica importante del diseño del perfil de la base de la carcasa del casco Supertech M8.

La base del S M8 ha sido esculpida para dar una sección en relieve, donde el perfil inferior se eleva para despejar la clavícula (Clavícula). Además, incorporada en el área de la almohadilla base, donde se asienta sobre la clavícula del jinete, se encuentra una almohadilla de absorción de energía; una sección de caucho compuesto más flexible que permite la deflexión cuando entra en contacto con la clavícula.

La barra de la barbilla Supertech M8 está formada con polipropileno que, al permitir un grado de desviación lateral, mejora aún más la protección contra impactos para las clavículas.

Los mecanismos de protección contra choques también son una característica clave del diseño de Supertech M8, que permite una intervención rápida y segura si el usuario ha sufrido un gran impacto.

Sistema de protección de impacto multidireccional: MIPS.

El MIPS se incorpora al Supertech M8 para reducir las energías de movimiento de rotación que impactan el casco y causan que la fuerza de giro dañina se transmita al cerebro.

Se incorpora una capa de "deslizamiento" de baja fricción en el casco Supertech M8, entre la capa de acolchado de confort y la cubierta de absorción de energía de polímero de densidad múltiple. Cuando la energía es impactada sobre el casco, causando una fuerza de rotación, la capa MIPS permite que el movimiento de la capa de absorción interna humedezca y redirija la energía antes de causar un estrés de aceleración significativo al cerebro. Esto mitiga las causas de las lesiones cerebrales, como la conmoción cerebral.

Sistema de liberación de emergencia (ERS).

El acolchado lateral de la mejilla del S M8 se puede extraer de manera eficiente y segura, mientras que el casco todavía está en la cabeza del ciclista, para facilitar la extracción por parte del personal médico y de apoyo en la pista.

El Supertech M8 también está diseñado para permitir que se instale un sistema de inflado 'Expulsar' en la corona interior de la carcasa.

Junto con la eliminación del relleno ERS, 'Expulsar' permite la extracción de emergencia del casco, sin poner carga en la columna vertebral del jinete.

Correa de barbilla: más ancha que el requisito de certificación: 26 mm para mayor comodidad y producida con un hilo de poliéster tejido para brindar una sensación suave de "mano" que se conecta de forma segura con un anillo D doble.

Peso: reducido por su diseño y al mismo tiempo permite que la protección Supertech M8 sea líder en su clase.

El peso es un factor tanto para el rendimiento como para la seguridad en un casco, y para garantizar que el S M8 ofrezca lo último en mejoras de rendimiento para el ahorro de peso, la selección de materiales, la preparación y la construcción del casco se han analizado rigurosamente para determinar su peso, resistencia y propiedades de absorción de energía. y un análisis estricto de todos los componentes utilizados en el acabado Supertech M8.

El peso de S M8 es de 1300 g para el tamaño medio (ECE) 1360 g para el tamaño medio (DOT)

Las certificaciones supertech m8.

Las versiones de casco Supertech M8 cumplen con la certificación DOT y la homologación ECE para su uso en todo el mundo.

La norma DOT 218 prescribe una protección específica contra la penetración del impacto en la parte superior de la zona del casco y, por lo tanto, para los mercados de EE. UU. Y Canadá, la Supertech M8 contará con tecnología que supera sustancialmente los requisitos mínimos de seguridad.

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