Arai Casco Integral Astro Light

Arai ofrece un tamaño de calota exterior por cada dos tamaños de casco en la mayoría de los modelos, y añade hasta cinco tamaños de calota exterior en ciertos modelos, frente a otras marcas en las que a duras penas se encuentran hasta tres tamaños de calota. La ventaja de usar muchos tamaños de calota exterior es que el forro interior y la calota exterior pueden mantener una proporción más cercana al tamaño de la cabeza que se mete dentro, en lugar de acolchar una calota exterior que es demasiado grande para su tamaño real. Así se evita tener que acolchar en exceso una calota grande para una cabeza pequeña, o tener que «afinar» un forro interior de una calota más pequeña para una cabeza grande. En ambos casos, el resultado es un casco que no está en proporción con el piloto y da una impresión rara. Arai también ofrece tamaños extremos, desde el más pequeño XXXS (Astro-Light) hasta el mayor XXXL (Quantum-ST PRO), ofreciendo cascos que se ajustan perfectamente a cabezas de prácticamente cualquier tamaño, además de las numerosas piezas interiores ajustables. Y cuando ni siquiera es suficiente esta diversidad de tamaños, Arai puede hacer que sus artesanos modifiquen un casco individualmente para atender solicitudes especiales y crear un ajuste totalmente personalizado.


CARACTERÍSTICAS DEL ASTRO LIGHT:

Calota exterior de SCLC:
- Estructura laminada de alta complejidadLas fibras aeroespaciales más modernas, con un 30 % más de resistencia a la flexión y al alargamiento de rotura que la fibra de vidrio estándar, son el material constituyente de la mayor parte de la calota de ScLc. Aunque considerablemente más cara que la mayoría de las fibras de vidrio (y, de hecho, más cara que muchos materiales de fibra de carbono), esta Súper Fibra aporta una resistencia y una flexibilidad impresionantes, maximizando la integridad de la calota. Se utiliza un tapete de fibra expandida mecánicamente diseñado especialmente, emparedado entre las capas interior y exterior de los laminados de Súper Fibra patentados por Arai, para reforzar y unir estas dos capas de Súper Fibra sin añadir un peso significativo al casco.

Ventilación frontal: Entrada doble:
- Diseñada para aumentar el caudal de aire y reducir el nivel de ruido, conduciendo aire nuevo y fresco al interior.

Ventilación frontal: Ventilación frontal estándar:
- El aire fresco puede entrar en el casco sin la necesidad de realizar agujeros en una zona estadísticamente muy sometida a impactos. En algunos modelos específicos la ventilación también es extendida a la zona de las sienes.

Ventilación frontal: Ventilación de mentonera con tres posiciones:
- La ventilación de mentonera con tres posiciones facilita la eliminación del vaho en el visor y proporciona al piloto aire fresco renovado.

Ventilación trasera: Abertura de salida de aire en el cuello:
- Para mejorar la extracción del aire caliente del interior. Aumenta el efecto de ventilación en la parte baja del casco.

Ventilación trasera: Salida de aire trasera en una pieza:
- Extrae más aire caliente procedente del interior del casco y mejora la aerodinámica.

Ventilación trasera: Salidas de aire laterales:
- Generan baja presión detrás de la abertura de ventilación trasera para mejorar la extracción de aire caliente. Integradas en la calota para que la aerodinámica sea mejor, reducen el ruido del viento e impiden las sacudidas que se producen a alta velocidad. En el interior, una pequeña barrera de espuma facilita la absorción y la disminución del exceso de ruido sin menguar el rendimiento de la ventilación.

Visior: Lente de inserción Pinlock:
- Impide de modo efectivo que el visor se empañe o aparezca vaho, incluso en condiciones extremas de humedad. Se puede limpiar y cambiar con facilidad.

Interior: Almohadillas de mejilla / Orejeras reemplazables:
- Dependiendo del modelo, las almohadillas de mejilla, las orejeras o incluso todo el interior se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

Interior: Interior reemplazable:
- Dependiendo del modelo, las almohadillas de mejilla, las orejeras o incluso todo el interior se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

Homologación: ECE 22-05:
- La certificación internacional más común para cascos, exigida en más de 50 países del mundo.

General: Inspeccionados en cinco ocasiones:
- Cada casco Arai pasa por cinco departamentos independientes de control de calidad: inspecciones posterior a la elaboración de la calota, después de la pintura y el acabado gráfico, tras el montaje y otras dos durante el proceso.

General: Interior lavable:
- El interior de primera calidad de cualquier casco Arai, se puede lavar con facilidad sin removerlo, con agua tibia y jabón delicado.

General: Elaborados a mano:
- Nuestros expertos pueden tardar hasta cinco años en lograr crear una calota Arai. Cada calota puede incluir hasta 27 etapas, y la elaboración de un casco Arai requiere alrededor de 18 horas.

General: Confort todo el día:
- Confort todo el día con la forma y el ajuste interior de Arai en conjunción con los materiales de forro de la más alta calidad y el exhaustivo sistema de ventilación. Gracias a la perfección en el equilibrio y la distribución del peso del casco, llevar un Arai es apenas perceptible.

General: Sometidos a pruebas de penetración:
- Todos los cascos Arai se someten a pruebas de penetración, aunque las normas europeas no lo requieran. La prueba de penetración de Arai se realiza con un cono de prueba de 3 kg que impacta sobre el casco desde una altura de 3 m.

General: Dispositivo de cierre con doble D:
- Las anillas planas y con forma de D se ajustan suavemente a la barbilla. Sin piezas móviles ni problemas de corrosión, basta con tirar de la pestaña para aflojar la fijación.

General: Forma lisa, mejor protección:
- La calota exterior mas lisa de los cascos Arai se ha diseñado para deslizarse sin ofrecer una resistencia innecesaria. No es deseable desacelerar el casco más de lo necesario. Este es el motivo por el que las ventilaciones y los conductos están diseñados para desprenderse al producirse un impacto.

General: Calota exterior dura, cubierta interior blanda:
- Arai emplea una calota exterior muy dura para repartir las fuerzas del impacto y una cubierta interior blanda para absorber la energía restante. La cubierta interior EPS de densidad múltiple se fabrica recurriendo a una tecnología exclusiva que combina de tres a cinco densidades en diversas áreas como un solo componente.

General: Forma anatómica:
- La forma anatómica de la calota exterior de Arai ofrece un aspecto más natural, aporta mayor firmeza y se adapta mejor a la forma natural de la cabeza para aumentar el confort y el ajuste y para minimizar las turbulencias del aire.

General: Diferentes calotas exteriores:
- A diferencia de muchos otros fabricantes, Arai ofrece un tamaño de calota exterior para cada dos tallas de casco en la mayoría de los modelos. Conjuntamente con las calotas exteriores de diferentes formas para distintos modelos, es prácticamente imposible no encontrar lo que se busca.

General: Prueba interna de Arai:
- Este casco Arai se ha diseñado para satisfacer los exigentes requerimientos de la criterio interna de Arai, de modo adicional a las normas de homologación obligatoria, como ECE 22-05.

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