AGV Casque Motocross AX-8 Evo Holygrab

La Axe 8 Evo est le nouveau sommet de la gamme de casques Agv en fibre de carbone destinée à un usage professionnel hors route. Elle a été développée en collaboration avec des pilotes Agv des séries Cross, Enduro et Supermotard.

La Axe 8 Evo consolide la position d’Agv dans le monde de la concurrence croisée avec un design extrêmement original et des caractéristiques techniques de premier ordre.

La conception diffère des autres casques actuellement sur le marché en ce sens que le protège-menton a un impact esthétique immédiat grâce à une large grille en acier protégeant la sortie d’air située à l’avant qui rend ce casque indiscutable.

COQUILLE:

La coque est constituée de couches de fibre de carbone, de fibres d'aramide et de fibre de verre afin de réduire le poids du casque et d'assurer un très haut degré de sécurité.

L'AX 8 Evo est disponible dans les tailles XXS à XXXL avec trois tailles de coques extérieures différentes.

VENTILATION:

Le système de ventilation intégré (IVS) comprend des conduits creusés dans la coque pour permettre une excellente circulation de l'air à l'intérieur du casque et pour de meilleures performances aérodynamiques.

Les bouches d'aération à l'avant, sur les mentonnières et en particulier sur le bord de la visière assurent un flux d'air constant à l'intérieur du casque.

Les extracteurs arrière fonctionnent avec des conduits creusés dans le EPS afin de.

éliminer l'air chaud et humide de l'intérieur du casque.

Doublure intérieure:

Les doublures Dri Lex assainies et respirantes peuvent être retirées et lavées, de même que la housse de la sangle de rétention, garantissant ainsi une hygiène parfaite à tout moment pour un casque qui, de par sa nature, est utilisé dans des conditions extrêmes.

Pour la même raison, des couvertures souples et souples sont utilisées dans la zone de la visière au lieu du tissu.

Contrairement au tissu, ils ne deviennent pas détrempés et sont plus faciles à nettoyer avec une brosse ou.

éponge.

Les doublures autour de la visière ont été spécialement conçues pour accueillir les lunettes de protection Cross.

FONCTIONNALITE / SECURITE:

La forme du casque autour du menton et les bords larges et doux atténuent toute interférence avec le col et réduisent le risque de traumatisme dû au choc grâce à la fonction d'absorption des chocs.

La bouche d'aération du menton se retire facilement sans outils spéciaux et a été spécialement conçue pour offrir une excellente circulation d'air et une protection complète du menton.

Sur d’autres casques, le menton du pilote fait saillie du casque en raison du fait que la garde est plus petite.

Malgré la taille de la ventilation d'air au menton, il est incontestablement robuste grâce à sa construction en fibre robuste qui fournit un excellent compromis entre le débit d'air et la durabilité.

Le pic peut facilement être réglé à l'aide d'une vis plastique centrale située en dessous et comporte des vis en aluminium externes.

Le système de rétention est Double D avec double anneau.

Le casque pèse.

seulement 1150 g (+ / 50 g) en taille M.

DONNÉES TECHNIQUES:

Coque extérieure en 3 tailles entièrement réalisée en couches SSL (fibre de verre, aramide et fibre de carbone).

Poids E2205:

1150 g (+ / 50 g) en taille M.

Le bord inférieur de la mentonnière sert d’amortisseur.

IVS (système de ventilation intégré) avec de grands conduits creusés dans la coque pour une meilleure circulation de l'air à l'intérieur du casque et mieux.

efficacité aérodynamique.

3 fentes avant, 2 fentes sur les côtés de la mentonnière et 2 extracteurs arrière.

Purgeur d'air avec grille de protection en acier facile à retirer, amovible sans outils et avec lequel il est interchangeable.

sur le AX 8 Dual Evo.

Doublures entièrement amovibles et lavables (y compris le rabat de la sangle) avec coussinets de joue spécialement conçus pour accueillir les lunettes de moto cross.

Tissus assainis Dri Lex.

La partie fixe des coussinets de joue est recouverte d'un matériau souple, facile à laver et souple.

Pic réglable.

Système de rétention double D.

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