Arai Casque intégral Quantic ECE 22.06

Comme pour tout Arai, le Quantic se forme avant tout autour de la protection. Fabriquée à la main, la coque extérieure maintient la résistance du noyau mais avec une réduction de poids substantielle. La forme lisse et ronde est une signature Arai clé et est principalement conçue pour « regarder » et répartir les forces d'impact. Utilisant les capacités aérodynamiques et protectrices des casques de course complets d'Arai et toute l'expérience et le savoir-faire acquis au cours de millions de kilomètres sur route, le nouveau Quantic glisse dans l'air avec netteté et efficacité, enveloppant son porteur dans un cocon de luxe. Il offre un nouveau choix aux cyclistes qui recherchent les meilleures performances d'un casque - en termes de protection, de confort et de facilité de port, jour après jour - sans compromis. Pour un accès facile, le Quantic est doté d'un évasement de 5 mm autour de la base, tandis que la visière de vision VAS MAX est livrée avec un insert Pinlock prêt à l'emploi. L'intérieur en nylon brossé de qualité supérieure est amovible et dispose d'un système de contour facial (FCS) et d'une poche en fil de protection pour le cou. Il dispose également d'un système de libération d'urgence (ERS).

Le modèle Quantic a été officiellement approuvé et certifié selon la norme ECE R22 06.


Fonctionnalités quantiques :

Général:

Coquille extérieure : PB e cLc (Construction en stratifié complexe à ceinture périphérique) :
La conception de la coque extérieure Quantic décrit une forme élégante et organique et utilise PB e cLc pour une résistance légère et, pour la première fois, des conduits latéraux intégrés. Le tapis AR a été remplacé par un nouveau matériau qui permet de réduire le poids, tout en conservant la résistance. Une couche supplémentaire de ceinture Super Fiber - au lieu de l'Hyper Ridge trouvée autour de la base du Profile V - maintient la rigidité dans une zone cruciale tout en offrant des côtés plats pour un montage facile d'un interphone. Le système d'axe variable (VAS) abaisse le système de montage de la visière et donne en moyenne 24 mm supplémentaires sur les deux zones des tempes, pour générer la forme idéale et plus lisse qui augmente la capacité de rejeter l'énergie. Comme le Profile V, la coque du Quantic s'évase de 5 mm autour de la base, pour un accès marche/arrêt plus facile.

Système d'axe variable (VAS) :
Avec le VAS, la position de montage de la visière est abaissée, ce qui donne en moyenne 24 mm supplémentaires sur les deux zones des tempes, à la recherche de la forme idéale plus lisse qui augmente la capacité de détourner l'énergie. En conséquence, cela a permis à une plus grande partie de la coque d'être plus lisse le long et au-dessus de la ligne de test de la norme Snell.


Ventilation:

Ventilation quantique :
Une ventilation complète et contrôlable s'articule autour de 13 orifices de ventilation : 7 entrées, 6 sorties. Le logo 3D Arai alimente en air de refroidissement deux points d'admission centraux et fonctionne bien à basse vitesse, aux côtés de deux entrées supérieures de conduit lacrymal dérivées de F1, d'aérations frontales doubles et d'une prise d'air coulissante à 2 positions, d'un évent de menton filtré. L'air chaud est extrait efficacement via l'échappement / becquet arrière monobloc à 3 voies, les échappements latéraux à double affleurement (avec des barrages en mousse pour réduire le bruit) et l'échappement du cou.

Évents d'admission supérieurs à double conduit de déchirure :
Tirés initialement du casque F1 d'Arai, les conduits lacrymaux maintiennent le flux d'air de la conception précédente avec une forme compacte, légère et discrète qui complète la coque ronde et lisse. Ouverture/fermeture coulissante pour éviter les infiltrations d'eau.


Aération avant :

Conduit logo Arai 3D :
Immédiatement perceptible, le nouveau conduit logo 3D Arai (fait aussi fin que possible, seulement 3,5 mm de profondeur) alimente deux orifices d'admission centraux de 10 mm. C'est une première dans un Arai, et entièrement due à la solidité du PB e cLc et à la construction de la coque. Il fonctionne également très bien à basse vitesse et avec une position de conduite droite ; à seulement 50 km/h, il canalise un débit d'air supplémentaire de 40 %, à 120 km/h 7 %. Il peut également être ouvert, ou fermé, facilement avec des gants d'été ou d'hiver, via un levier à course courte placé en haut ; si le cavalier ne voit pas le levier et que le logo est à sa place normale, le conduit est ouvert. Le conduit logo Arai est conçu pour se détacher en cas de choc.

Prise d'air au menton :
Une autre nouveauté est l'évent coulissant à 3 positions (ouvert, intermédiaire et fermé) qui permet d'acheminer un plus grand volume d'air d'admission et dispose d'un filtre remplaçable. Le mécanisme d'actionnement est plus épais et facile à utiliser avec des gants.

Aérations sourcilières :
L'air frais peut entrer directement dans la zone du front sans avoir besoin de trous dans cette zone critique de la coque et de la doublure absorbant les chocs. Pour des modèles spécifiques, la ventilation est étendue à la zone des tempes.


Aération arrière :

Échappement arrière monobloc avec fonction spoiler :
L'échappement/spoiler arrière monobloc, actionné par un interrupteur à 3 voies, est inspiré du DF X2 du RX 7V Racing, mais redessiné pour une utilisation en tourisme - cependant, il a été testé jusqu'à 300 km/h à Suzuka. Il repose un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 ports dans la coque. Dans le cadre du système de ventilation complet du Quantic, il aspire efficacement l'air mais atténue également le flux d'air sur (et sur le côté) du casque, améliorant la stabilité et réduisant les tremblements, en particulier lors des dépassements à vitesse d'autoroute. Le résultat est beaucoup moins de fatigue du pilote. Fabriqué aussi fin et léger que possible, il est conçu pour s'écraser ou se briser en cas d'impact, n'ayant donc aucun impact sur les performances de protection.

Évent d'échappement du cou :
Pour améliorer l'extraction d'air chaud de l'intérieur. Augmente l'effet de ventilation dans la partie inférieure du casque.

Echappements latéraux :
Produisez une basse pression derrière l'évent arrière pour une meilleure extraction d'air chaud. Intégré dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, réduit le bruit du vent et évite les tremblements à grande vitesse. A l'intérieur, un petit barrage en mousse permet d'absorber et de diminuer les bruits excessifs, sans réduire les performances de ventilation.


Aérodynamique:

Échappement arrière monobloc avec fonction spoiler :
L'échappement/spoiler arrière monobloc, actionné par un interrupteur à 3 voies, est inspiré du DF X2 du RX 7V Racing, mais redessiné pour une utilisation en tourisme - cependant, il a été testé jusqu'à 300 km/h à Suzuka. Il repose un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 ports dans la coque. Dans le cadre du système de ventilation complet du Quantic, il aspire efficacement l'air mais atténue également le flux d'air sur (et sur le côté) du casque, améliorant la stabilité et réduisant les tremblements, en particulier lors des dépassements à vitesse d'autoroute. Le résultat est beaucoup moins de fatigue du pilote. Fabriqué aussi fin et léger que possible, il est conçu pour s'écraser ou se briser en cas d'impact, n'ayant donc aucun impact sur les performances de protection.


Visière:

Visière VAS Max Vision avec option De Mist :
La visière VAS MAX Vision est standard pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tous les types de conduite.

Système de verrouillage du bouclier :
Emprunté à notre casque F1, le mécanisme de verrouillage du bouclier mobile 3D entièrement modifié sécurise le bouclier comme jamais auparavant, mais fonctionne en douceur avec un fluide intuitif - une opération à un doigt - même avec des gants.

Lentille d'insertion Pinlock :
Empêche efficacement la formation de buée et de buée sur la visière, même dans des conditions extrêmement humides et humides. Peut être nettoyé et changé facilement.


Intérieur:

Matériau de la doublure en nylon brossé de qualité supérieure :
En utilisant les intérieurs du Profile V et du RX 7V comme références, l'intérieur du Quantic a été conçu à partir de zéro pour un maximum de confort, de circulation d'air (il y a deux trous dans la zone du front) et de légèreté. L'intérieur et les coussinets de joues se retirent facilement pour le nettoyage ou l'ajustement.

Coussinets de joues/oreillettes remplaçables :
Les coussinets de joues/oreillettes peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou à proximité d'une source de chaleur. Des pièces intérieures de différentes épaisseurs sont disponibles pour un ajustement personnalisé pour chaque cycliste.

Retirer en retirant d'abord l'arrière
Remettez en place en insérant le devant en premier

Intérieur remplaçable :
L'intérieur complet peut être facilement retiré. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou à proximité d'une source de chaleur. Des pièces intérieures de différentes épaisseurs sont disponibles pour un ajustement personnalisé pour chaque cycliste.

Poches pour haut-parleurs :
Les systèmes de communication intégrés sont populaires, mais le problème est souvent que la place pour un haut-parleur est limitée ou tout simplement absente, ce qui provoque des points de pression désagréables. Les poches pour haut-parleurs, offrant de la place pour le montage des haut-parleurs sans affecter le confort ou l'ajustement. (Haut-parleur non inclus).

Système de contour du visage (FCS) :
Pour offrir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort de la mâchoire inférieure, le système de contour du visage (FCS) fonctionne avec un support à ressort en mousse dans le coussinet de joue qui se comprime et rebondit, offrant le soutien nécessaire sans pression excessive.

Coussinet de temple ''Peel Away'' de 5 mm :
Les coussinets de couronne de temple détachables d'Arai offrent la possibilité d'une largeur intérieure supplémentaire de 5 mm si nécessaire.


Confort:

Système de libération d'urgence (ERS) :
Permet un accès plus facile à un cycliste blessé. En tirant sur les languettes orange intégrées dans les coussinets, les coussinets de joues glissent. Faciliter le retrait du casque pour le personnel médical et les sauveteurs formés. Minimiser le risque de blessures supplémentaires.

Protège-haleine :
Fonctionne en conjonction avec l'évent du menton à double pivot® pour mieux diriger l'air frais vers la surface intérieure du bouclier tout en dirigeant en même temps le souffle chaud vers le bas et loin de la surface intérieure du bouclier.

Mentonnière (fixe) :
Attaché au bas du casque, la mentonnière contribue à accentuer davantage la forme en forme d'œuf. Le rideau bloque simultanément l'intrusion d'air provenant de l'air turbulent en dessous et augmente la pression négative pour améliorer la fonction d'échappement du FFS en aspirant plus d'air de la bouche. Le flux d'air amélioré réduit encore plus le bruit.

Base plus large de 5 mm :
La coque exclusive s'évase de 5 mm autour de la base, ce qui facilite l'enfilage et le retrait du casque (pour les nouveaux arrivants à Arai, le « snugness » initial lors de la mise ou du retrait du casque peut être difficile).

Poche fil tour de cou :
Conçu pour fonctionner clairement sans affecter le confort ou la protection pour stocker l'excès de longueur de câble dans le tour de cou.

Logement interphone :
Conçu pour s'adapter et connecter facilement un système de communication à l'extérieur de la coque - et sans aucun compromis sur la protection offerte par la doublure EPS intérieure.


Caractéristiques d'Arai :

Jetant un coup d'œil :
Pour minimiser l'énergie d'impact entrant dans le casque, il est crucial qu'un casque puisse glisser sur une surface. Arai pense qu'une coque solide, ronde et lisse aide à augmenter la capacité du casque à protéger le cycliste lors d'un impact. Les coques avec des bords tranchants ou des conduits d'aération qui ne se cassent pas peuvent réduire la capacité du casque à glisser, en envoyant de l'énergie dans le casque, ou même en améliorant l'énergie de rotation.

Cinq fois inspecté :
Chaque casque Arai passe par cinq départements de contrôle qualité distincts : après la fabrication de la coque, après la peinture et la finition graphique, après l'assemblage et deux inspections en cours.

Chaque casque Arai passe par cinq départements de contrôle qualité distincts : après la fabrication de la coque, après la peinture et la finition graphique, après l'assemblage et deux inspections en cours.


Cinq fois inspecté :

Intérieur lavable
L'intérieur de qualité supérieure de tout casque Arai peut être facilement nettoyé, en place, avec un savon doux et de l'eau tiède.

Fait main:
Cela peut prendre jusqu'à cinq ans pour que nos experts obtiennent le droit de créer un shell Arai. Chaque coque peut nécessiter jusqu'à 27 étapes et pour construire un casque Arai, il faudra environ 18 heures-homme.

Confort toute la journée :
Confort toute la journée avec la coupe et la forme intérieures Arai, les meilleurs matériaux de doublure et le système de ventilation complet. Et grâce à l'équilibre parfait et à la répartition du poids du casque, vous remarquerez à peine que vous portez un Arai.

Pénétration testée :
Tous les casques Arai sont testés contre la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes européennes sur les casques. Le test de pénétration Arai est réalisé avec un cône de test de 3kg qui frappe d'une hauteur de 3m sur le casque.

Dispositif à double anneau en D :
Les anneaux plats et en forme de D s'adaptent parfaitement au menton. Aucune pièce mobile, aucun problème de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour desserrer l'attache.

Forme lisse, meilleure protection :
La coque extérieure lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans résistance inutile. Vous ne voulez pas ralentir votre casque plus que nécessaire. C'est pourquoi tous les évents et conduits Arai sont conçus pour se rompre lors d'un impact.

Coque extérieure solide, coque intérieure douce :
Arai utilise une coque extérieure très solide pour répartir les forces d'impact et une coque intérieure souple pour absorber l'énergie restante. La coque intérieure en EPS à densité multiple est fabriquée à l'aide d'une technologie unique consistant à combiner trois à cinq densités dans diverses zones en un seul composant.

Forme organique :
La forme organique d'une coque extérieure Arai offre un aspect plus naturel, une meilleure étanchéité et se conforme davantage à la forme naturelle de la tête pour un confort et un ajustement améliorés et pour aider à minimiser les turbulences du vent.

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