Alpinestars Supertech S M10 Alloy offroad-helm

Das Ergebnis von über fünf Jahren intensiven Studierens, Entwickelns und Testens; Der Alpinestars Supertech M10 Motocross-Helm feierte im Januar 2018 sein Renndebüt beim Anaheim Supercross.

Zu Beginn des MX-Helmprojekts wurde die Alpinestars-Produktphilosophie angewendet und eine Reihe spezifischer Ziele festgelegt:

Erstellen Sie den fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helm.

Primäres Ziel: Schutz - um den höchstmöglichen Leistungsschutz zu erzielen.

Zweites Ziel: Hervorragende Belüftung, Komfort und reduziertes Gewicht.

Alpinestars Ansatz zur Schaffung der fortschrittlichen Technologie im Supertech M10 stützt sich auf seine Erfahrung aus über einem halben Jahrzehnt Weltklasse-Innovation im gesamten Motorsportspektrum und insbesondere auf sein tief verwurzeltes Engagement für Motocross. Wie bei allen anderen Technologiekategorien, die Alpinestars beherrscht, erfordert die Realisierung eines neuen, hochkomplexen Produkts spezielle Erfahrung und Know-how sowie einen Projektplan, der von den besten Köpfen der Schutzentwicklung geleitet wird.

Daher wurde die Abteilung für Helmentwicklung von Alpinestars gegründet, die den Auftrag erhielt, den schützendsten, bequemsten und leichtesten Motocross-Helm zu erforschen und zu entwickeln. Ziel war es, den Fahrern die Möglichkeit zu geben, die Leistungsgrenzen zu überschreiten und dabei von der Sicherheitstechnologie mit Vertrauen und einer verringerten Gewichtsverteilung zu profitieren Minimierung der Muskelanstrengungen in Nacken, Schultern und Rücken sowie Verbesserung der physiologischen und kognitiven Leistung durch eine äußerst gut sitzende und gut belüftete Konstruktion, die den Fahrkomfort optimiert.

Das Design steht im Einklang mit der Alpinestars-Philosophie und teilt markante Themen mit anderen Produkten im Portfolio. Ein glattes, attraktives Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Kanälen und Merkmalen ist, die als Lastpunkt bei einem Aufprall wirken oder die Gesamtintegrität der Konstruktion beeinträchtigen können. Die Oberflächenkrümmung fördert eine verringerte Reibung beim Aufprall und ermöglicht eine Ablenkung und die effizienteste Energieübertragung, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf den Schädel und auf den Hals und die Wirbelsäule zu schützen Die Lüftungsschlitze in der Hülle sind so angeordnet, dass die Belüftungseffizienz maximiert wird.

Die M10-Schale wurde mit dem Schwerpunkt Leistung und mit einem Designstil profiliert, der das Profil des Helms und seine geformte Oberfläche als einzigartig "Alpinestars" identifiziert.

Ein weiteres wichtiges Merkmal ist die M10-Lösung für die Schalengröße. Jede Helm-Passform hat ihre eigene passende Schalengröße, um die anatomischste Lösung für die unterschiedlichsten Passformanforderungen weltweit zu liefern.

Konstruktion:

Die Carbon-Shell-Konstruktion nutzt eine hochentwickelte Formtechnologie mit einer Kombination aus mehreren Verbundwerkstoffen:

3K-Kohlenstoff-Außenschicht mit hoher Dichte, die die Festigkeit und Effizienz der Energiedissipation über die Schale verbessert.

UD-Carbon-Verbundschicht, die eine wesentlich größere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet, die Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren.

Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet.

Diese dreischichtige Verbundkombination wird durch eine Epoxidharzbindung, die das bestmögliche Festigkeits - und Energiemanagement bietet, noch leistungsfähiger.

Die Kombination der Materiallagen sorgt für ein verbessertes Energiemanagement: Begrenzte Durchbiegung der Außenhülle, wodurch sich die Energie weiter ausbreitet und vom EPS-Liner besser absorbiert wird.

Das Ergebnis des einzigartigen Schalenauflegeprozesses bei der M10-Konstruktion ergibt einen äußerst wirksamen Aufprallschutz.

Mit einer voll ausgestatteten Helmprüfanlage im Alpinestars Racing Development Center hat ein umfassendes Aufprallforschungsprogramm dazu geführt, dass Supertech eine lineare und schräge Aufprallleistung erzielt, die weit über den aktuellen Grenzwerten der Helmvorschriften liegt.

Für direkten, linearen Aufprall mit einer durchschnittlichen Stärke von 41% und für Rotationsbeschleunigung, schräges Aufprallverhalten mit einer durchschnittlichen Stärke von 48%.

M10 in vier anatomischen Schalengrößen.

Die Supertech M10-Schalenkonstruktion ist so optimiert, dass sie in allen vier Größenoptionen optimal passt.

Schalengrößen werden in kleinen, mittleren, großen und extra großen Größen hergestellt, um sicherzustellen, dass der Fahrer die richtige Passform hat, was nicht nur den Komfort verbessert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall.

Die Supertech M10-Auskleidungskonstruktion kombiniert mit der Schale ein hocheffizientes Aufprallenergiemanagement.

Die energieabsorbierende Schicht besteht aus einem EPS-Polymer mit mehreren Dichten und ergibt ein inneres Helmprofil, das die beim Aufprall über die Außenschale verteilten Aufprallkräfte aufnimmt und eine Form bietet, die eine enge und bequeme Passform bietet.

Die Energieabsorptionsleistung des M10 wird durch eine vierteilige Konstruktion wesentlich verbessert, die es ermöglicht, bestimmte Polymerdichten für verschiedene Zonen rund um das Helmfutter herzustellen.

Die Energieeffizienz wird nicht nur verbessert, sondern auch die Passform und der Komfort.

Ein Kopfanpassungssystem:

Patentiertes A Head System zur Höhen- und Winkeleinstellung.

Der Supertech M10 verfügt über ein patentiertes System, mit dem der Helm genau auf die Fahrerpräferenz für die Höhe und den Winkel abgestimmt werden kann, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt.

Diese einzigartige Technologie ermöglicht ein ultraspezifisches Setup, das an die Fahrweise und die Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann.

Mit einem mikroverstellbaren Polster, das mit der Innenschale des Helms verbunden ist, kann der Sitz des Helms angehoben oder abgesenkt und der Helm nach vorne oder hinten geneigt werden.

Das einzigartige, patentierte Visierfreigabesystem ist ein weiteres Schlüsselmerkmal des Designs des Supertech M10.

Die Visierfreigabe ist ein wesentlicher Bestandteil der gesamten Schutzleistung des Helms und beeinflusst maßgeblich das markante, bündige Design des Außenschalenprofils.

Alpinestars hat ein einzigartiges Visierfreigabesystem entwickelt, das sicherstellt, dass die Halterung für Fahrten in extremem Gelände und unter allen Bedingungen der Rennstrecke sicher an Ort und Stelle gehalten wird, aber genau den richtigen Widerstand bietet, um sicherzustellen, dass sich das Visier von der Helmschale löst, falls dies der Fall ist einem starken Aufprall ausgesetzt, egal in welchem Winkel.

Der Visierentriegelungsmechanismus M10 wurde entwickelt, um die Schwächen anderer Arten von Verankerungssystemen zu vermeiden.

Die Aufrechterhaltung der Integrität der Schale ist für die Sicherheit von entscheidender Bedeutung. Da das Visier in mehrere Richtungen belastet werden kann, werden durch das Trennen am kritischen Ladepunkt potenziell schädliche Hebelkräfte und Rotationsbeschleunigungen reduziert, die auf Verletzungen des Nackens und der Wirbelsäule des Fahrers hinweisen.

Zusammen mit der ERS-Polsterentfernung ermöglicht 'Eject' die Notentfernung des Helms, ohne die Wirbelsäule des Fahrers zu belasten.

Schutz:

Der M10 ist gemäß DOT-Zertifizierung und ECE-Homologation für den weltweiten Einsatz zertifiziert.

Der DOT 218-Standard schreibt einen spezifischen Durchschlagschutz für die Helmkrone vor. Für den US- und kanadischen Markt wird der Supertech M10 daher mit einer Technologie ausgestattet sein, die die Mindestsicherheitsanforderungen deutlich übertrifft.

Der Schutz des Schlüsselbeins ist ein wichtiges Konstruktionsmerkmal des Supertech-Helmschalenprofils.

Die Basis des M10 wurde so geformt, dass ein Reliefabschnitt entsteht, in dem das untere Profil angehoben wird, um das Schlüsselbein (Clavicle) freizulegen.

In den Bereich des Basispolsters, in dem es über dem Schlüsselbein des Fahrers sitzt, ist auch ein Energieabsorptionspolster eingebaut; Eine flexiblere Gummimischung, die eine Durchbiegung ermöglicht, wenn sie das Schlüsselbein berührt.

Der Supertech M10 Kinnbügel besteht aus Polypropylen, das durch eine gewisse seitliche Ablenkung den Aufprallschutz für die Schlüsselbeine weiter verbessert.

Mechanismen zum Schutz nach einem Aufprall sind ebenfalls ein Schlüsselmerkmal des Supertech-Designs. Sie ermöglichen ein schnelles und sicheres Eingreifen, wenn der Fahrer einen starken Aufprall erlitten hat.

Multidirektionales Aufprallschutzsystem: MIPS.

MIPS ist in den Supertech M 10 integriert, um Rotationsbewegungsenergien zu reduzieren, die auf den Helm einwirken und eine schädliche Trägheitskraft auf das Gehirn übertragen.

In den Supertech M10-Helm ist eine reibungsarme Gleitschicht zwischen der Komfortpolsterschicht und der Energieabsorptionsschale aus Polymer mit mehreren Dichten integriert.

Wenn Energie auf den Helm einwirkt und eine Rotationskraft verursacht, ermöglicht die MIPS-Schicht die Bewegung der inneren Absorptionsschicht, um die Energie zu dämpfen und umzuleiten, bevor eine erhebliche Beschleunigungsbelastung für das Gehirn verursacht wird.

Dies mildert die Ursachen von Hirnverletzungen wie Gehirnerschütterungen.

Notentriegelungssystem (ERS).

Das Seitenwangenpolster des Supertech kann effizient und sicher herausgezogen werden, während sich der Helm noch auf dem Kopf des Fahrers befindet, um das Entfernen durch die streckenseitige Unterstützung und medizinisches Personal zu erleichtern.

Das Supertech M10 ist auch so konzipiert, dass ein Helm-Aufblassystem in die Innenkrone der Schale eingesetzt werden kann.

Eigenschaften:

Gewicht: Reduziert durch das Design, während der Supertech M10-Schutz in seiner Klasse führend ist.

Das Gewicht ist sowohl ein Faktor für die Fahrleistung als auch für die Sicherheit eines Helms. Um sicherzustellen, dass der M 10 die ultimative Gewichtsersparnis bietet, wurden die Materialauswahl, die Vorbereitung und die Konstruktion des Helms sorgfältig auf das Gewicht, die Festigkeit und die Energieabsorption untersucht und eine strenge Analyse aller für die Supertech-Veredelung verwendeten Komponenten.

Das Gewicht von M 10 beträgt 1260 g für Größe Medium (ECE) Für DOT: 1370 g für Größe Medium

Die Belüftung ist ein wesentliches Merkmal des Supertech M10.

Wärmekartierungstests haben zu einer speziell entwickelten Leitung geführt, die über und um den Kopf des Fahrers einen positiven Fluss in den Helm erzeugt, den Fahrkomfort verbessert und die Hitzebelastung unter extremen Bedingungen verringert.

Das Visierdesign des M10 ist auch ein integraler Bestandteil des Belüftungssystems, da es so profiliert ist, dass es den Luftstrom lenkt und als Kanal fungiert, um den Strom in die Hülle zu konzentrieren und zu glätten.

Die Konstruktion des Supertech-Liners optimiert den Luftstrom um den Kopf des Fahrers, bevor er durch die hinteren Auslassöffnungen aus dem M10 gezogen wird, um sicherzustellen, dass der Überdruck während der Fahrt mit konstantem Luftstrom aufrechterhalten wird.

Trinksystem-Kompatibilität.

Das Supertech-Helmfutter besteht aus Kanälen, in die auf beiden Seiten der Schale ein Schlauch eingearbeitet werden kann.

Dies ist eine von Alpinestars Rallye-Raid- und Enduro-Fahrern ausgiebig getestete Funktion, die eine bequeme Montage und Verbindung mit einem Trinksystem ermöglicht.

Innenverkleidungskomfort.

Der abnehmbare Innenbezug ist waschbar und verfügt über ein cooles Max-Material und antibakterielles Talentgarn für lang anhaltende Frische und schnelle Trockenperformance zwischen den Reitstunden.

Kinnriemen: Breiter als für die Zertifizierung vorgeschrieben: 26 mm für mehr Komfort. Hergestellt aus gewebtem Polygarn, das sich weich anfühlt und sicher mit einem Doppel-D-Ring verbunden ist.

Der Helm ist mit einer TPE-Beschichtung versehen, um die Wartung zu verbessern und die Haltbarkeit zu erhöhen.

Zubehör im Lieferumfang des Supertech M10.

Ersatzvisier

Racing Helmtasche

Zusätzliches Wangenpolsterset mit einer Dicke von + 5 mm für eine engere Anpassung - separat erhältlich.

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