Campagnolo Set di ruote da strada Bora Ultra WTO 45 Disc Tubeless

Il Bora Ultra WTO 45 di Campagnolo ha il perfetto equilibrio tra velocità, agilità e stabilità, rendendolo la scelta migliore per i ciclisti a tutto tondo. Il design versatile del cerchio tiene conto delle condizioni di guida del mondo reale, non solo di quelle create in una galleria del vento, e il risultato è la forma del cerchio più efficiente disponibile per ridurre la resistenza aerodinamica.

Ora ancora più leggera, grazie in parte alla sua costruzione Hand Made Ultra-Light Carbon (HULC), la Bora Ultra WTO 45 ha raggi Aero Elliptical più sottili e capezzoli nascosti per aiutare a tagliare l'aria. Il corpo del mozzo in carbonio splendidamente modellato di Campagnolo è saldamente legato a una flangia del mozzo in alluminio leggero e le sedi dei raggi radiali integrate garantiscono un perfetto allineamento. Una straordinaria finitura C-LUX e la nuova e raffinata grafica Bora Ultra assicurano che le nuove ruote abbiano lo spettacolo adatto al loro andare.

I cuscinetti in ceramica CULT di Campagnolo ruotano senza sforzo sia all'interno del corpo aerodinamico anteriore in carbonio che nel guscio posteriore in alluminio dei mozzi del disco. Il sistema a cricchetto a 36 denti sovradimensionato posteriore può essere azionato da corpi ruota libera N3W, XDR o HG.

I cerchi 2-Way Fit sono pronti per l'uso tubeless immediato senza nastro del cerchio, progettati per larghezze di pneumatici da 23 mm, sono ottimizzati aerodinamicamente per pneumatici da 25 mm.


Principali vantaggi:

Efficienza innegabile:
- L'efficienza complessiva della ruota è determinata dal superamento della resistenza aerodinamica, della resistenza al rotolamento e degli effetti del peso e della pendenza.
- La resistenza al rotolamento per questo profilo del cerchio è risultata inferiore con un letto del cerchione di larghezza interna di 19 mm, in particolare con pneumatici da 25 mm o 28 mm, ma l'aerodinamica è ottimizzata con 25 mm.
- Con un peso del sistema di 87 kg, la resistenza al rotolamento di uno pneumatico da 25 mm a 40 km/h è: tubolare 30 watt, copertoncino 28 watt, tubeless 25 watt.
- Pertanto Bora Ultra WTO ha cerchi 2-Way Fit per pneumatici tubeless, tubeless ready o copertoncino

Allineamento perfetto:
- Campagnolo modella il nipplo e i fori delle valvole nei cerchi, in modo che le fibre di carbonio non vengano tagliate mediante perforazione
- Ogni foro per i raggi ha una sede interna del capezzolo, avvolta nella stratificazione del carbonio del cerchio, che è specificamente allineata al mozzo previsto
- I nippli Aero Mo-Mag sono perfettamente allineati con ciascun raggio per una costruzione della ruota più accurata, con stress localizzato ridotto e maggiore durata a fatica.

Fermati e vai:
- Tutte le nuove ruote Bora Ultra WTO sono progettate per rotori a disco AFS (compatibile con Centerlock).
- L'esclusivo sistema di raggi G3 di Campagnolo contrasta la principale fonte di coppia su ciascun mozzo.
- I cuscinetti in ceramica CULT mantengono i mozzi Bora Ultra WTO a girare liberamente per 5 volte e mezzo più a lungo rispetto ai cuscinetti in acciaio standard
- La ruota libera a cricchetto sovradimensionata a 36 denti è veloce da innestare e molto resistente, inoltre accetta corpi ruota libera N3W, XDR e HG.


Caratteristiche principali:

- Fibra di carbonio UD ad alta resistenza, cerchio 2-Way Fit, finitura C-LUX.
- Profondità 45 mm, larghezza interna 19 mm, esterna 26,1 mm.
- Per pneumatici da 23 mm. Ottimizzato aerodinamicamente per pneumatici da 25 mm.
- Corpo del mozzo in carbonio nella parte anteriore, che è solo freno a disco e ha cuscinetti in ceramica CULT.
- Mozzo in alluminio nella parte posteriore che è solo freno a disco e ha cuscinetti in ceramica CULT.
- 24 sottili raggi dritti Aero Elliptical con motivo G3.
- Capezzoli nascosti Aero Mo-Mag.
- Compatibile con corpi ruota libera Campagnolo N3W, XDR e HG


Specifiche:

Raggi:
- Raggi: 24 Aero Elliptical, straight pull, a doppio spessore
- Schema dei raggi G3
- Capezzoli Alluminio Aero Mo-Mag, autobloccanti, interni

Versioni e pesi:
- Carrozzeria Campagnolo N3W FW
- Carrozzeria HG FW
- Carrozzeria XDR FW
- 1.425 g
- Anteriore 660 g
- Posteriore 765 g

Centro:
- Tipo di mozzo: Bora Ultra, corpo in carbonio
- Tipo di mozzo posteriore: corpo in alluminio, ruota libera a cricchetto a 36 denti
- Larghezza del mozzo: 100-142 mm
- Tipo di asse: perno passante in alluminio da 12 mm
- Cuscinetti: ceramica CULT, coppa e cono
- Interfaccia freno: disco AFS
- Compatibilità ruota libera: N3W, XDR, HG

Cerchio:
- Classificazione ASTM: 1
- Materiale: fibra di carbonio ad alta resistenza HULC UD
- Finitura: C-LUX
- Interfaccia per pneumatici: adattamento a 2 vie
- Compatibilità pneumatici: Tubeless, pronto per tubeless, copertoncino
- Dimensione pneumatici consigliata: 700c, da 23 mm
- Altezza del cerchio: 45 mm
- Larghezza interna: 19 mm
- Larghezza esterna: 26,1 mm
- Decalcomanie: Water transfer DCS (scuro, sfumato rame)

Assemblaggio:
- La ruota Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake è interamente assemblata a mano da un tecnico specializzato Campagnolo® ed è controllata al 100% da strumentazione elettronica. Questa procedura garantisce che ogni singola ruota Campagnolo® offra il massimo delle prestazioni e dell'affidabilità

Viene con:
- Kit manutenzione capezzolo Aero Mo-Mag
- Valvole tubeless
- Anelli di bloccaggio AFS
- Borse per ruote Campagnolo
- Borsa accessori Campagnolo
- Leve per pneumatici
- Adattatore Campagnolo N3W Z11 (su versione Campy ruota libera).

Vestibilità a 2 vie:
- 1425 g (anteriore 660 g/posteriore 765 g)

Compatibilità:
- Pacco pignoni Campagnolo 11/12/13
- pacco pignoni Shimano 10/11 - SRAM 10/11
- Pacco pignoni SRAM 12

Pneumatici:
- Tubeless
- Pronto per tubeless
- Copertoncino

Prezzi:
- Il prezzo si riferisce al prezzo di vendita suggerito
- Il prezzo si riferisce al modello nella sua configurazione più economica (es. mozzo, tipo di pneumatici)
- Il prezzo si riferisce sia al prodotto che all'intero pacchetto


Tecnologie:

Cult - Tecnologia di livello superiore in ceramica:
- I migliori cuscinetti in ceramica Campagnolo sono montati solo sui migliori mozzi e guarniture e sono un aggiornamento significativo rispetto a tutti gli altri cuscinetti. Le loro sfere in ceramica di alta qualità sono incredibilmente rotonde e dure e ruotano all'interno di piste in acciaio inossidabile resistenti all'usura, progettate con tolleranze micrometriche, massimizzando l'efficienza e la durata. Non si deformeranno né si corroderanno, funzionano in modo costante nel tempo e necessitano solo di una pulizia periodica e quindi di una lubrificazione con olio sintetico leggero.
- I cuscinetti CULT hanno un coefficiente di attrito inferiore del 40% rispetto ai cuscinetti sigillati standard e, nei test, possono ruotare 5 volte e mezzo più a lungo.

Geometria G3:
- L'esclusivo disegno dei raggi G3 di Campagnolo comprende gruppi di tre raggi paralleli straight-pull, disposti in un rapporto 2:1. Avere il doppio dei raggi su un lato consente alle ruote con G3 di contrastare la trasmissione asimmetrica e le forze frenanti che agiscono su di esse, creando prestazioni più simmetriche ed equalizzando il carico. Il trasferimento di energia e la rigidità laterale sono migliorati e la tensione dei raggi è ottimizzata, riducendo lo stress e aumentando la durata.
- Tutte le ruote del freno a disco Campagnolo utilizzano il modello G3, la ruota anteriore ha più raggi sul lato del freno a disco e la parte posteriore è sbilanciata sul lato della trasmissione.

Prossimi 3 modi:
- N3W È IL NOSTRO FUTURO: UN UNICO STANDARD PER GESTIRE TUTTE LE CASSETTE CAMPAGNOLO... PRESENTI, PASSATE E... ANCORA A VENIRE!

Aero Mo-mag:
- Aero Mo-Mag fa un ulteriore passo avanti

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