Schuberth Capacete Integral Sr1 Techonology Glossy

CE Padrão 22.05.

PESO, STANDARD E TAMANHO PESO:

Somente 1.350 gramas (+ /-50g) no tamanho M para proteger os músculos do pescoço

PADRÃO:

ECE-R 22.05

Este teste-padrão garante a conformidade com as normas de segurança definidas em matéria de absorção de impacto, resistência à penetração, a rigidez lateral, sistema de retenção e campo de visão A aprovação garante que você tenha a aprovação de todos os países da União Europeia e todos os países que reconhecem o padrão ECE.

Em detalhe

O capacete

Casca exterior

A camada externa do SR1 é oferecido em três tamanhos casco do capacete e combina uma forma aerodinâmica ideal adequado para correr com uma proteção excelente.

? Shell material: fibra forte e carbono

? Fibra de vidro especial reforçada matriz Duroplast especial com uma camada de carbono adicional para assegurar peso extremamente baixo

O composto de fibra de vidro-carbono é comprimido num vácuo a uma pressão de 4,5 bar para formar um casco que é excepcionalmente resistente

Shell Inner

? Feito de espuma de EPS especialmente otimizado

? Utilizado exclusivamente por SCHUBERTH

? Complexo espuma multizone permite absorção de choque ideal

Revestimento interno

Além de sua excelente forma, o sistema de almofada do SR1 também se destaca por conta do sistema de ventilação e extracção complexa.

? Suspensão duas vezes revestido COOLMAX, com muito boas propriedades de aquecimento pele-friendly, transporta umidade

? Variável para ventilação eficaz

? Totalmente removível e lavável

? Design ergonômico para máximo conforto desgaste

? Antialérgico / materiais antibacterianos

Almofadas Reflex

? Melhor visibilidade = segurança reforçada

? Almofadas Reflex embutidos no preenchimento pescoço

? Melhoria da segurança passiva

? O reconhecimento precoce por outros utentes da via pública, em particular no escuro

Sistema Fastener

? Sistema de fecho de comprovada-Race double-D

? Permite que o comprimento barbicha a ser definido com facilidade e precisão

A viseira

Pinlock Visor

Garantido livre de condensação graças à sua tecnologia de vidros duplos

Mecanismo de viseira

Extremamente rápida substituição do escudo viseira - sistema de liberação de pressão.

? Empurre sistema botão

? Manuseio simples e conveniente

? Visor escudo é instalado e removido sem ferramentas

Informações Técnicas

Aerodinâmica

Aerodinâmica de alta performance

O SR1 é um capacete esporte que foi desenvolvido para um melhor desempenho na pista. Graças às suas aerodinâmica avançada do capacete é sempre estável no vento e até mesmo a velocidades elevadas cria sem elevador para cima.

? Forma aerodinâmica

? Elevador para cima = 0!

? Direcional estável

? Sem tendência oscilatório

? Não buffeting

? O spoiler D-força permite que o SR1 de ser ajustados para a posição de condução, de tal maneira que o comportamento ideal do capacete no fluxo de ar é garantida em todos os momentos. 2 posições com diferentes ângulos de ajuste estão disponíveis.

Acústica

Aeroacústica do SR1

Todos motocicleta SCHUBERTH e capacetes de corrida são desenvolvidos e otimizados em condições científicas no túnel de vento SCHUBERTH. O nível de ruído reduzido auxilia a concentração pilotos e atenção.

? Tranquilo capacete graças à tecnologia anti-ruído

? A instalação de um deflector de vento permite que os aeroacústica e, conseqüentemente, o nível de ruído a ser ainda melhorados ainda mais.

? Apenas 88dB (A) a 100 km por hora (com máquinas fechados)

Basics

A intensidade sonora é um fenômeno que pode ser explicado logaritmicamente / matematicamente. Um salto de 10 dB (A) no nível de ruído é percebido pelo ouvido humano como uma duplicação do nível de ruído. Inversamente, uma redução de 10 dB (A) é percebida como uma redução para metade do nível de ruído. Fisicamente essas alterações no nível de ruído percebido já ocorrem em um aumento ou diminuição de 6 dB (A). Isto significa que o aumento / diminuição da carga física é maior do que a percebida.

Optimização

Aeroacústica são influenciados por:

? a posição do capacete no fluxo de ar, dependendo do tamanho condutores, postura montada, os motociclos de carenagem

? O ajuste do capacete: diferenças na anatomia do usuários cabeça, pescoço e ombro áreas

Dicas

? usar um deflector de vento especial

? alterar a posição do pára-brisas

? fechar a abertura na parte inferior do capacete, por exemplo, usando um lenço

Ventilação

Ventilação a Fórmula 1 nível.

O Proactive dinâmico sistema de ventilação desenvolvido especialmente para o SR1 pode ser definido como necessário o uso de controles nas áreas do queixo e na cabeça. Dependendo da posição de condução e de velocidade, a intensidade da ventilação também pode ser variada. A posição de condução desportiva permite o suprimento de ar fresco máximo.

? Visor ventilação para reduzir a tendência nebulização

? 2 entradas de ventilação da cabeça (ajustável)

? 2 vias queixo respiradouro para distribuição dirigida do ar que entra no capacete

Efeito

A altamente eficaz Proactive dinâmico sistema de ventilação do SR1.

? 3-way queixo ventilação

? Sistema pad Variável

? Visor de ventilação

? Cabeça de ventilação

? Ventilação e refrigeração das almofadas bochecha

? Sistema de extracção de ar ativo

O2 ventilação

? No tempo frio, muitas vezes, ocorre que, com suprimento de ar fechado na zona do pescoço motociclistas fica selada por capuzes, lenços ou cachecóis.

? A concentração de dióxido de carbono no interior do capacete de segurança é um critério essencial para prevenir os sintomas de fadiga e o desbaste do ar respirável.

? Sem efeitos negativos sobre a saúde precisa ser temido, enquanto a concentração de CO2 permanece abaixo de 3,5%.

? O nível máximo de concentração de CO2 no local de trabalho é de 0,5%

? Mesmo quando a zona do pescoço é selada por capuzes, lenços ou cachecóis, este capacete garante que a concentração de CO2 permanece abaixo do limite de 0,5% a partir de uma velocidade de aprox. 30 kmh.

? Nos casos em que o capacete está completamente seladas por capuzes, lenços ou cachecóis, a viseira deve ser aberta (posição cidade-viagem) por razões de segurança quando em marcha lenta, por exemplo, nos semáforos, ou viajando lentamente.

Segurança

Sistema Anti-Roll-Off

AROS

O Sistema Anti-Roll-Off (AROS), especialmente desenvolvido pela SCHUBERTH é fornecido como uma característica de segurança em cada capacete da motocicleta SCHUBERTH. Ele garante que, desde que o barbicha é fechado e ajustado corretamente:

? o capacete não pode girar para fora da cabeça por trás

? o risco de contato entre a parte do queixo do capacete e do queixo ou pescoço do piloto é minimizada devido ao pequeno ângulo de inclinação

? as conseqüências do capacete entram em contacto com o peito como o resultado de um acidente são reduzidas

O capacete também tem áreas reflexas que melhoram a visibilidade no escuro e, assim, contribuir para a sua segurança.

* O capacete vem com tela transparente. A viseira fumada é opcional como acessório.

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