Nolan N80-8 Turbolence N-COM fullface-hjälm

Den ultimata fullhjälmen för landsväg, arvtagare till den mycket populära N87. En djärv och modern design förhöjer varje detalj, från skalet till luftintagen.


Funktioner:

Microlock2:
- Det är ett dubbelt låssystem med mikrometrisk justering. Den består av en ergonomisk termoplastöppningsspak och en andra aluminiumtandad och hållande spak. Den tandade spaken släpper mikrometriska remsan, så hakbandet kan bara öppnas med en mycket bred rotation av öppningsspaken. Denna anordning minimerar risken för oavsiktlig öppning.

Ultrawide visir:
- Reptålig - Ultrawide

Visirmekanism:
- Visirmekanism med lutningsfunktionalitet

Pinlock dimreducerande inre visir:
- Pinlock dimreducerande inre visir (enligt segment)

Vps solskydd:
- Justerbart Vps (vision Protection System) solskydd, UV-skydd upp till 400nm

Clima Comfort innerkudde med miljövänliga tyger:
- Top Clima Comfort med mikroperforerade tyger

Nolan Emergency Release System:
- Detta system, patentansökt, gör att räddningsteam kan ta bort kindkuddarna från hjälmen medan den fortfarande bärs av motorcyklisten genom att helt enkelt dra i de röda tejpen som är fästa vid framsidan av kuddarna själva.

Foder med en innovativ nätkonstruktion:
- Kombinerat med Airbooster Technology ventilationssystem, underlättar det ytterligare luftrörelsen runt den övre delen av ryttarens huvud.

Lpc - Liner Positioning Control:
- Detta system gör att man kan justera positionen på fodret, vilket gör att hjälmen kan anpassas till olika krav och huvudformer.

Eyewear Adaptive:
- Detta system har utformats för komforten hos glasögonbärare. På ett snabbt och enkelt sätt gör det möjligt att få ett utrymme i kindkuddarna för glasögonbågarna. Det är reversibelt, så kindkuddarna kan återgå till den ursprungliga konfigurationen. Kindkuddarna har innerkudde i expanderat skum som kan tas bort från sina tygöverdrag för att underlätta tvätt.

Airbooster Technology:
- Det exklusiva Airbooster Technology Upper System säkerställer optimal ventilation där ryttarens huvud behöver det mest: luften extraheras från det övre luftintaget och tvingas in i de mest kritiska områdena, utan att någon spridning sker, för att garantera maximal komfort även i extrema körförhållanden.