Alpinestars Casque tout-terrain Supertech M10 Dyno

Le résultat de plus de cinq ans d’études, de développement et de tests intensifs; Le casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts en course au Supercross d'Anaheim, en janvier 2018.

Au début du projet de casque MX, la philosophie du produit Alpinestars a été appliquée et un ensemble d'objectifs spécifiques a été défini:

Créez le casque le plus avancé, le plus protecteur et le plus performant possible.

Objectif principal: protection - créer la protection la plus performante possible.

Objectif secondaire: donner une excellente ventilation, un confort et un poids réduit.

L’approche adoptée par Alpinestars pour la création de la technologie de pointe de la Supertech M10 s’appuie sur plus de cinq années d’innovation de classe mondiale dans le domaine du sport automobile et plus particulièrement sur son engagement profond en faveur du motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologies maîtrisées par Alpinestars, la mise au point d'un nouveau produit extrêmement complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés, ainsi qu'un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux du développement de la protection.

C'est pourquoi Alpinestars Helmet Development Department a été créé et chargé de rechercher et de développer le casque de motocross le plus protecteur, le plus confortable et le plus léger possible. L'objectif était de permettre aux cyclistes de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d'une technologie de sécurité qui inspire confiance, d'une répartition du poids réduite minimiser les efforts musculaires au niveau du cou, des épaules et du dos et améliorer les performances physiologiques et cognitives grâce à une construction parfaitement ajustée et bien ventilée, optimisant le confort pendant la conduite.

La conception est cohérente avec la philosophie d'Alpinestars et partage des thèmes distincts avec les autres produits du portefeuille. Un profil lisse, attrayant, rationalisé et dépourvu de tout canal externe et de tout élément susceptible de servir de point de chargement lors d'un impact ou de compromettre l'intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la réduction des frottements lors de l’impact, permettant ainsi la déflexion et le transfert d’énergie le plus efficace possible pour protéger la tête du cycliste des efforts directs sur le crâne et dirigée vers le cou et la colonne vertébrale.L’ouverture est conçue pour recevoir une grande variété de lunettes et les bouches d'aération dans la coque sont situées de manière à maximiser l'efficacité de la ventilation.

La coquille M10 a été conçue avec pour priorité la performance et un style de design qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme étant uniquement des «Alpinestars».

Une autre caractéristique clé est la solution de dimensionnement du shell M10; chaque taille de casque a sa propre taille de coque pour offrir la solution la plus anatomique au plus grand nombre de besoins en matière d'ajustement dans le monde.

CONSTRUCTION:

Sécurité: Construction Supertech M10.

3K Carbon, couche externe en carbone haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque.

Couche composite de carbone unidirectionnelle offrant une résistance radiale sensiblement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie de choc transmise.

Couche de fibres d'aramide offrant une protection contre la pénétration critique.

Cette combinaison de couches est encore plus performante avec un collage de résine époxy qui offre la meilleure gestion de résistance et d’énergie possible; une flexion extérieure limitée de la coque signifie que l’énergie s’étend plus largement et est mieux absorbée par la doublure en EPS.

Le résultat du processus de pose de coque unique utilisé dans la construction S M10 se traduit par une protection extrêmement efficace contre les impacts. Grâce à une installation d'essais de casque entièrement équipée, située au sein du centre de développement d'Alpinestars Racing, un programme de recherche exhaustif sur les impacts a permis au Supertech M10 de retrouver des performances d'impact linéaires et obliques qui dépassent de loin les limites actuelles de la réglementation des casques. Pour un impact direct, linéaire, d'une magnitude moyenne de 41% et pour une accélération de rotation, oblique, une performance d'impact de 48% en moyenne.

S M10 en quatre tailles de coque anatomique.

La construction de la coque Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement parmi une gamme de quatre tailles. Les tailles de coques sont fabriquées en tailles petite, moyenne, grande et très grande pour assurer aux coureurs un ajustement parfait, ce qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque lors d'un impact.

La construction de la gaine Supertech M10 se combine à la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie des impacts.

Formée avec un polymère EPS multi-densité, la couche absorbant l'énergie donne un profil de casque intérieur qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque extérieure au moment du choc et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.

Les performances d'absorption d'énergie du S M10 sont sensiblement améliorées grâce à une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement la performance énergétique est améliorée, mais également l'ajustement et le confort.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES:

Système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle de la tête A

Le Supertech M10 incorpore un système breveté permettant au casque d’être parfaitement adapté aux préférences des coureurs en ce qui concerne la hauteur et l’angle auquel le casque est assis sur la tête. Cette technologie unique permet une configuration ultra spécifique qui peut être adaptée au type de conduite et aux préférences du coureur.

Avec un coussin micro ajustable relié à la coque intérieure du casque, il est possible de monter ou de baisser la forme du casque et également d'incliner le casque vers l'avant ou vers l'arrière.

Le système de déverrouillage de visière unique et breveté est un autre attribut clé intégré dans la conception du Supertech M10.

La libération de la visière est un élément clé des performances de protection globale du casque et une influence majeure sur le design distinctif et affleurant du profil de la coque extérieure.

Alpinestars a mis au point un système unique de déverrouillage de la visière qui, tout en garantissant que le montage est maintenu en place de manière sécurisée pour la conduite sur les terrains les plus extrêmes et dans toutes les conditions de piste, fournit le niveau de résistance exact permettant à la visière de se détacher de la coque du casque, le cas échéant. soumis à un impact significatif - quel que soit l'angle.

Le mécanisme de libération de la visière S M10 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes à d'autres types de systèmes d'ancrage. Le maintien de l’intégrité de la coque est essentiel pour la sécurité et compte tenu de la possibilité que des forces multidirectionnelles se répercutent sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit les effets de levier potentiellement dommageables et les accélérations en rotation qui affectent le cou et la colonne vertébrale du cycliste.

La ventilation est une caractéristique clé du Supertech M10.

Les tests de cartographie thermique ont abouti à des conduits spécialement conçus qui produisent un écoulement positif dans le casque autour et autour de la tête du cycliste, améliorant le confort tout en réduisant les contraintes thermiques dans des conditions extrêmes.

La conception de la visière du S M10 fait également partie intégrante du système de ventilation car elle est profilée pour diriger le flux d'air, servant de canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque. La conception de la doublure Supertech M10 est conçue pour optimiser la canalisation du flux d’air autour de la tête du cycliste avant son extraction du S M10 par les bouches d’aération arrière pour garantir le maintien d’une pression positive pendant tout le trajet.

Compatibilité du système d'hydratation.

La conception de la doublure de casque Supertech M10 comprend des canaux permettant à un tube d'être incorporé de chaque côté de la coque. Cette fonctionnalité a été largement testée par les pilotes Alpinestars Rally Raid et Enduro et permet un ajustement et une connexion pratiques à un système d’hydratation.

Doublure intérieure confortable.

La doublure amovible est lavable et comprend un intérieur en tissu max cool et un fil anti-bactérien pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les séances de pilotage.

Le casque comporte des surfaces lavables avec un revêtement TPE pour améliorer la maintenance et augmenter la durabilité.

Jeu de coussinets de joue supplémentaire offrant une épaisseur accrue de + 5 mm, pour un ajustement plus serré - disponible séparément.

PROTECTION:

La protection de la clavicule est une caractéristique essentielle du profil de base de la coque du casque Supertech M8.

La base du S M8 a été sculptée pour donner une section en relief, où le profilé inférieur est surélevé pour dégager la clavicule (clavicule). De plus, un coussinet absorbant l'énergie est intégré à la surface du coussinet de base, à l'endroit où il repose sur la clavicule du cycliste. une section en caoutchouc composé plus souple qui permet la déviation quand il entre en contact avec la clavicule.

La mentonnière Supertech M8 est composée de polypropylène qui, en permettant un degré de déviation latérale, améliore encore la protection des clavicules contre les impacts.

Les mécanismes de protection post-collision sont également un élément clé de la conception du Supertech M8, permettant une intervention rapide et sûre si le cycliste a subi un impact majeur.

Système de protection contre les impacts multidirectionnel: MIPS.

Le système MIPS est intégré au Supertech M8 afin de réduire les énergies de mouvement de rotation qui ont un impact sur le casque, ce qui provoque la transmission de la force de giration au cerveau.

Une couche de glissement à faible frottement est incorporée au casque Supertech M8 entre la couche de rembourrage de confort et la coque à absorption d'énergie en polymère multi-densité. Lorsque de l’énergie est projetée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche MIPS permet au mouvement de la couche d’absorption interne de s’amortir et de rediriger l’énergie avant de causer un stress d’accélération important au cerveau. Cela atténue les causes de lésions cérébrales, telles que les commotions cérébrales.

Système de libération d'urgence (ERS).

Le rembourrage des joues latérales de la S M8 peut être extrait efficacement et en toute sécurité, tandis que le casque est toujours sur la tête du cycliste, afin de faciliter son retrait par le personnel de soutien au bord de la piste et médical.

Le Supertech M8 est également conçu pour permettre l’installation d’un système de gonflage du casque «Eject» dans la couronne intérieure de la coque.

En plus de la suppression du rembourrage ERS, «Eject» permet de retirer le casque en urgence, sans alourdir la colonne vertébrale du cycliste.

Mentonnière: Plus large que l'exigence de certification: 26 mm pour le confort et fabriquée avec un fil de polyester tissé pour donner une sensation de "douceur" à la main qui se relie solidement avec un double anneau en D

Poids: réduit par la conception tout en permettant à la protection Supertech M8 d’être une classe de pointe.

Le poids est à la fois un facteur de performance de conduite et de sécurité dans un casque. Afin de garantir que la S M8 offre un gain de performances ultime en termes de gain de poids, la sélection du matériau, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées pour en déterminer les propriétés de résistance à l'absorption d'énergie. et une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition Supertech M8.

Le poids du S M8 est de 1300g pour la taille moyenne (ECE) et de 1360g pour la taille moyenne (DOT).

Les certifications Supertech M8.

Les versions de casque Supertech M8 sont conformes à la certification DOT et à l'homologation ECE pour une utilisation dans le monde entier.

La norme DOT 218 prescrit une protection spécifique contre la pénétration d'impact sur le dessus de la zone de casque. Ainsi, pour les marchés américain et canadien, le Supertech M8 sera doté d'une technologie dépassant largement les exigences de sécurité minimales.

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