LS2 FF323 Arrow C Integralhelm

Ein leistungsstarker Integral-Motorradhelm, der von Rennfahrern für Rennfahrer entwickelt wurde. Arrow wurde von unseren Designern und Ingenieuren in Spanien in Zusammenarbeit mit unseren Fahrern von MOTOGP, MOTO2 und MOTO3 entwickelt. Gemeinsam entwickelten sie den sichersten und innovativsten Performance-Helm auf dem Markt.

Eigenschaften:

4 Muscheln

Langes Oval

GR 1390 ± 50

CARBON: LS2 verwendet mehrere Lagen unserer exklusiven, breit gewebten Carbonfaser für eine sehr leichte, aber starke Schale, die Stöße abfängt und gleichzeitig Energie für ein sichereres Fahren verteilt.

Visier:

LS2-Visiere bestehen aus 3D-Polycarbonat (Optically Correct, Klasse A), einem Polymer aus dem Weltraumzeitalter mit hoher Schlagfestigkeit, das Verzerrungen vermeidet und maximale Klarheit bietet.

Bereit zum Abreißen

Nebelbeständig: nebelbeständige Behandlung.

Rennvisier: Der Arrow verfügt über ein 3-mm-Flachvisier, das ein außergewöhnliches Sichtfeld bietet. Die besondere Form der Schale ermöglicht eine seitliche Draufsicht, ein Merkmal, das derzeit auf dem Markt einzigartig ist.

Quick Release System: Mit diesem (zum Patent angemeldeten) System können Sie Ihr Visier ganz einfach mit nur Ihren Händen wechseln. Die eingebaute Federretention sorgt für einen festen Sitz ohne Luftspalte, wenn das Visier geschlossen ist.

Kratzfest: Oberflächenbehandlung des Visiers gegen geringe Abriebbelastung.

UV-beständig: Behandlung des Visiers mit UV-freier Klarlackierung.

Anti-Fog-System Max Vision

Komfort:

Herausnehmbarer und waschbarer Komfort-Innenschuh: Alle LS2-Helme sind mit einem herausnehmbaren und waschbaren Komfort-Innenschuh ausgestattet, sodass Sie ihn so frisch wie neu halten können. Unsere anatomisch korrekten Wangenpolster werden mit der 3D-Lasertechnologie von LS2 für eine perfekte Passform geschnitten.

Atmungsaktiv

Kinnvorhang

Lasergeschnittener Schaum: Multi-Density-Schaum wird mithilfe der 3D-Lasertechnologie von LS2 geschnitten und so geformt, dass er sich den Kurven des Fahrergesichts anpasst und keine heißen Stellen aufweist.

Hypoallergen: Wir verwenden hypoallergene technische Stoffe, die Feuchtigkeit ableiten, um Sie während der Fahrt kühl zu halten.

Sicherheitssystem:

Um einen guten Schutz zu gewährleisten, muss der Helm perfekt auf Ihren Kopf abgestimmt sein. Besonderes Augenmerk sollte auf die Form und die Materialien der Schale gelegt werden, um die Auswirkungen eines möglichen Aufpralls zu minimieren. Es ist wichtig, dass Sie von außen nach innen eine perfekte Passform für Ihren Kopf erhalten und dass die Schale und die Konfiguration des EPS-Liners genau der menschlichen Kopfform entsprechen.

Nackenrolle

Multi Density EPS

Verstärkter Kinnriemen

Doppel-D-Ring: Dieses Modell verwendet ein klassisches Doppel-D-Ring-Schnallensystem für einen sicheren Sitz. Schieben Sie den Gurt durch BEIDE Ringe und wickeln Sie ihn dann über den ersten und den zweiten. Ziehen Sie am Gurt, bis Sie einen festen Sitz haben, der nicht abrollt.

Notentriegelungssystem:

Dank unseres Notentriegelungssystems können die Notfallhelfer die Wangenpolster vom Helm entfernen. So bleibt mehr Platz, um den Helm mit minimaler Bewegung von Kopf und Nacken eines umgefallenen Fahrers zu entfernen. Halten Sie den Helm am besten fest, damit er sich beim Entfernen der Polster nicht bewegt. Schieben Sie Ihren Finger in die rote Schlaufe und ziehen Sie vorsichtig daran. Schieben Sie die Wangenpolster über die Gurte und ziehen Sie sie vom Helm weg.

Metall-Sicherheitsplatte: Dieses kleine Metalldreieck ist ein exklusives Merkmal von LS2 und verstärkt die Befestigung unserer Kinnriemen an der Schale für zusätzliche Festigkeit.

Reflektierendes Sicherheitspatch: Um die Fahrersicherheit bei Nacht oder schlechten Sichtverhältnissen zu erhöhen, verfügt die Nackenrolle über ein reflektierendes Sicherheitspatch, das im Licht der Scheinwerfer anderer Fahrzeuge leuchtet.

Belüftungssystem:

Kanalisierte Ports

Top Vent

Chin Vents

Auslassöffnung

Atemabweiser: Die LS2-Helme sind mit einem Atemabweiser ausgestattet, um das Beschlagen bei geschlossenem Visier zu minimieren und dem Fahrer ein komfortableres Atmen bei geöffnetem Visier zu ermöglichen.

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