GPR Exhaust Systems Sistema Completo No Homologado Evo 4 Road Aprilia SR 300 Max i.e. 11-15

Modelos compatibles:

Aprilia Sr 300 Max i.

Mi.

2011/15 2011 2015.

Producto racing sin homologación para uso en carretera pero con db killer incluido, Para su instalación no se requieren modificaciones estructurales en la moto para uso del producto en versión homologada.

Se recomienda leer las instrucciones en el paquete.

Silencioso serie Racing EVO4ROAD, fabricado en acero inoxidable negro, sin homologar, fabricado con casquillos obtenidos mediante mecanizado CNC, pintado con tratamiento cerámico para altas temperaturas, forma elíptica 90x120.

Características: Colector: Se suministra el colector de acero inoxidable 304, incluyendo bridas, casquillos y relativo kit de soportes, el GPR completo se monta directamente en los cilindros sin realizar cambios estructurales.

Producto original GPR, desarrollado gracias a una larga experiencia en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, propone un diseño innovador, aumento de rendimiento, importante ahorro de peso y mejora del tono sonoro de la moto.

Fabricado en Italia, 2 años de garantía internacional.

PRODUCTO RACING: Incluso si este artículo se suministra con dbkiller extraíble, es un producto RACING no legal para uso en carretera.

El uso de elementos de carreras puede requerir en algunos casos la reasignación de la ECU, especialmente en presencia de modificaciones adicionales, como la instalación de un filtro deportivo.

Recomendaciones de montaje: los productos GPR son plug and play, se recomienda instalar los productos en un taller profesional, no se aceptarán quejas en caso de instalaciones de bricolaje.

Si compra en línea, se recomienda comprar el producto a un vendedor en SU NACIÓN para asegurarse de que el artículo llegue con las aprobaciones correctas que también deben cumplir con la legislación local.

Antes de comprar, asegúrese de que el vendedor sea de confianza y ofrezca los artículos para su red de carreteras.

Sistema Racing con dbkiller no homologado.


Muchas motos están equipadas con una válvula de escape controlada por un servomotor. Cuando se realizan cambios de rendimiento que implican la sustitución del escape o la instalación de una unidad de control adicional, es necesario la eliminación de la válvula de escape.

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