Schuberth Casco Modular C3 Pro

Homologación CE 22.05.


SCHUBERTH C3 Pro: El casco modular más deportivo jamás diseñado.

Hemos perfeccionado el nuevo deflector en el túnel de viento, para convertir al C3 Pro en un genuino casco deportivo que además cuenta con unas extraordinarias características aerodinámicas por encima de los 160 km/h. Con su diseño aeroacústico perfeccionado y 82 dB(A) a 100 km/h, el C3 Pro es uno de los modelos más silenciosos del mundo. Naturalmente, el nuevo C3 Pro también incorpora dos antenas integradas, para disfrutar de mejor recepción de radio FM y mayor alcance, además está preparado para la unidad de comunicación totalmente integrada SRC-System™. Confeccionada con materiales cuidadosamente seleccionados, como COOLMAX®, Interpower® y Thermocool®, la suspensión marca un nuevo hito en materia de confort.


Peso, norma y tamaño:

Peso:
Tan solo pesa 1570 gramos (+/-50 g) en la talla M, para proteger la musculatura del cuello

Norma:
ECE-R 22.05
Esta norma estándar para ensayos garantiza la conformidad con los estándares de seguridad definidos en lo concerniente a absorción de impactos, resistencia a la penetración, rigidez lateral, sistema de retención y campo de visión.


Detalles técnicos:

Aerodinámica:

Altas prestaciones aerodinámicas. Hemos diseñado el C3 Pro especialmente para la postura de pilotaje característica de viajes genéricos y conducción deportiva, de forma que conserva la estabilidad dentro de la corriente de aire a altas velocidades (> 160 km/h). El diseño especial de la calota, dotada de un deflector integrado y borde inferior recto de silueta aerodinámica mejorada, asegura una mejor sujeción del casco al usuario. El C3 Pro está prácticamente libre de la tendencia ascensional, incluso a velocidades muy elevadas. Además, el C3 Pro presenta una baja resistencia al viento y se caracteriza por su estabilidad direccional avanzada. En las motos con carenado además se reduce notablemente el efecto buffeting.

-Aerodinámica avanzada para altas velocidades

-Tendencia ascensional = 0!

-Gran estabilidad direccional

-No presenta tendencia a oscilar

-Sin efecto buffeting

-Deflector integrado en la calota

-Acústica


Aeroacústica del C3 Pro:

Un casco silencioso se traduce en más seguridad activa para el motociclista: permite que el piloto se concentre en la carretera, sobre todo a altas velocidades.
Multitud de horas en el túnel de viento para investigación acústica de Schuberth han asegurado el bajo nivel de ruido del C3 Pro. El completo paquete acústico con calota optimizada, deflector de viento y diseño ergonómico del acolchado para el cuello convierte al C3 Pro en uno de los cascos más silenciosos, con un nivel de ruido de 82 dBA.

-El paquete acústico hace de este modelo un casco muy silencioso

-La instalación de un deflector de viento permite mejorar la aeroacústica y avanzar así aún más en la reducción de los niveles de ruido.

-Solo 82 dB(A) a 100 km por hora (en motocicletas sin carenado).


Aspectos básicos:

La intensidad del sonido es un fenómeno que puede explicarse matemáticamente por medio de una progresión logarítmica. El oído humano percibe un incremento de 10 dB(A) en el nivel de ruido como si la intensidad del mismo se duplicase. Asimismo, un descenso de 10 dB(A) se percibe como una reducción a la mitad del nivel de ruido. En el plano físico, estos cambios en el nivel de ruido percibido se producen ya con incrementos o descensos de 6 dB (A). Esto significa que el aumento o disminución de la carga física real es mayor de lo que percibimos.


Optimización:

La aeroacústica se ve influida por:
-la posición del casco en la corriente de aire, la postura y el tamaño del piloto y el carenado de la motocicleta

-Ajuste del casco: las particularidades anatómicas de la cabeza del usuario, sus hombros y su cuello


Consejos:

-Cambie la posición del parabrisas

-Cubra el espacio libre de la base del casco, p. ej. con una bufanda


Ventilación:

Sistema de ventilación innovador:

El C3 Pro está equipado con una versión más avanzada del sistema de ventilación C3, de calidad demostrada. El nuevo diseño de los componentes de la ventilación incrementa el suministro de aire fresco hasta en un 30 %. La combinación de canales con múltiples recorridos integrados en la calota de espuma de EPS y la ventilación del área de la boca, coronilla y barbilla garantiza una eficaz distribución de aire fresco por toda la cabeza. Los canales de ventilación dispuestos en la calota interior dirigen el aire que penetra por los orificios de ventilación situados en la frente, hasta llevarlo a la parte posterior del casco y la nuca. Las bajas presiones que imperan en la parte posterior del casco provocan la expulsión del aire contenido en el interior de forma constante, evacuado a través de las salidas de aire y el inserto especial de malla integrado en el acolchado del cuello.

-
Entrada de ventilación para la cabeza (con varios niveles de ajuste)

-Ventilación en la mentonera para adaptar la distribución del aire de entrada que llega al casco

-Hasta 9 litros de aire fresco a 100 km/h


Efecto:

Sistema de ventilación de alta eficacia del C3 Pro

-Ventilación en barbilla

-Sistema de almohadillas regulables

-Ventilación del visor

-Ventilación regulable para la cabeza

-Sistema activo de evacuación de aire bidireccional

-Calota de EPS con segmentos de ventilación


Ventilación O2:

-En condiciones de frío sucede a menudo que el suministro de aire a través de la zona del cuello del motociclista se ve interrumpido por capuchas, bufandas o pañuelos.

-La concentración de dióxido de carbono en el interior del casco es un criterio clave de seguridad a la hora de prevenir los síntomas de la fatiga y de la escasez de aire respirable.

-Mientras la concentración de CO2 se mantenga por debajo del 3,5 %, no hay por qué temer la aparición de efectos negativos sobre la salud.

-El nivel máximo de concentración de CO2 para lugares de trabajo es de 0,5 %.

-Incluso cuando la zona del cuello esté aislada por capuchas, bufandas o pañuelos, el casco garantiza que la concentración de CO2 se mantendrá por debajo del 0,5% a velocidades superiores a los 30 km/h.

-En los casos en que el casco esté completamente sellado por capuchas, bufandas y pañuelos debería abrirse el visor (en la posición para conducción en ciudad) por seguridad cuando se esté al ralentí, por ejemplo en los semáforos, o conduciendo a velocidades bajas.


Compatible con el sistema SRC-System™:

El C3 Pro viene preparado de fábrica para instalar el sistema de SCHUBERTH SRC-System™ C3 Pro. Para disfrutar de recibir la radio con buena calidad garantizada, el C3 Pro está equipado con dos antenas integradas que potencian la recepción y una conexión Bluetooth®.

-Recepción óptima en todo momento

-Antena Bluetooth® para conexiones de telefonía inalámbrica, GPS e intercomunicación con otros usuarios de SRC-System™.

-Antenas FM y Bluetooth® integradas en el casco para disfrutar de una recepción óptima


EN DETALLE:

El casco:

Calota exterior:

La calota exterior del C3 Pro se ofrece en dos tallas de casco y combina un diseño aerodinámico óptimo con una excelente protección. Se fabrica con el proceso de moldeado por compresión típico de Schuberth, que aporta una gran estabilidad y bajo peso.

-Material de la calota: Fibra S.T.R.O.N.G.

-La tecnología SCHUBERTH de la calota del casco permite reducir el peso a niveles muy bajos

-La fibra de vidrio, a la que se añade una resina especial, se comprime en condiciones de vacío a alta presión para dar forma a una calota de resistencia excepcional.


Calota interior:

La calota del casco está fabricada en espuma EPS especial y dotada de un diseño modular, para ofrecer la máxima garantía de absorción de impactos. Su complejo diseño de segmentación garantiza prestaciones avanzadas de absorción y distribución de fuerzas y máximo nivel de seguridad.

-Fabricada con espuma EPS?especialmente preparada

-Una compleja estructura de acolchado de espuma multizona permite una absorción óptima de los impactos


Forro interior:

El forro interior especial del C3 Pro ha sido diseñado y creado conforme al innovador concepto ComfortFit, que garantiza que el casco se ajuste al milímetro con seguridad y comodidad, bajo cualquier circunstancia.

La combinación de materiales COOLMAX® y Thermocool® cuidadosamente seleccionados y la incorporación adicional de los revestimientos de Interpower® dotan también al forro interior de un sistema muy eficaz de refrigeración y evacuación de la humedad.

-Sistema de almohadillas de acolchado COOLMAX®, totalmente extraíble y lavable (a mano, 30 °C)

-Ajuste optimizado

-Regulable para conseguir una ventilación eficaz

-Adaptable para verano e invierno

-Antialergénico

-Antibacteriano

-Almohadillas extraíbles para mejillas y frente, muy cómodas


Sistema de cierre:

-La longitud de la correa de la mentonera y la barbilla se regula con precisión gracias a los ajustes a ambos lados.

-Cierre de trinquete Micro-lock


Almohadillas reflectantes:

Los apliques en tono plateado de material reflectante incluidos en la zona de la nuca de todos los cascos SCHUBERTH garantizan una mayor visibilidad para el motociclista, sobre todo de noche, al anochecer y al amanecer.

-Visibilidad mejorada = más seguridad

-Mejora de la seguridad pasiva

-Detección temprana por parte de otros usuarios de la vía


Visor:

Visor Pinlock®:

-Totalmente libre de condensación, gracias a su tecnología de doble capa

-Posición para conducción en ciudad, para disfrutar de máxima ventilación a baja velocidad


Sistema mecánico del visor:

-El sistema mecánico EasyChange hace que cambiar de visor sea extremadamente rápido y sencillo.

-Cambie de visor sin tener que usar herramientas


Visera parasol integrada:

Gracias a la visera parasol se puede ajustar la visión de forma rápida e individualizada, adaptándose a las condiciones de la luz. Se halla integrada en la calota del casco y es escamoteable.


SEGURIDAD:

Sistema Anti-Roll-Off:

A.R.O.S:

El sistema Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) desarrollado especialmente por SCHUBERTH se proporciona como medida de seguridad en todos los cascos para motocicleta de SCHUBERTH. Este dispositivo actúa de modo que, estando la carrillera cerrada y correctamente ajustada:

-El casco no se puede soltar por detrás de la cabeza.

-El reducido ángulo de inclinación reduce el riesgo de contacto entre la mentonera del casco y la barbilla o la garganta del piloto.

-Se reduce la gravedad de las secuelas de los accidentes producidos como resultado del contacto del casco con la caja torácica.

El casco también cuenta con áreas reflectantes que mejoran la visibilidad en la oscuridad y contribuyen así a su seguridad.

* Los cascos se entregan siempre con pantalla transparente.

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