Arai Casco integrale Profile-V

Il Profile V è un nuovissimo casco di Arai. Ha uno stile fresco e aggressivo unico nella gamma ed è progettato per accogliere i motociclisti della famiglia Arai con il comfort, la protezione e le funzionalità che ci si aspetta dal marchio ma anche qualcos'altro: facile accesso e spegnimento.

Come ogni Arai, Profile V utilizza un robusto guscio esterno progettato per distogliere lo sguardo dalle forze di impatto, mantenendo allo stesso tempo l'integrità, lavorando con un rivestimento interno in EPS monopezzo più morbido per assorbire e diffondere l'energia dell'impatto. È progettato attorno al sistema ad asse variabile (VAS) per una forma più liscia e rinforzo Hyper Ridge che abbassa il baricentro e si svasa di 5 mm per renderlo più facile da accendere o spegnere.

È dotato di doppie prese d'aria, prese d'aria frontali e una presa d'aria a 3 vie più cinque scarichi. La visiera VAS V MAX è predisposta per Pinlock e utilizza il nostro meccanismo di chiusura derivato dalla F1; l'interno semi rimovibile è dotato di sistema di contorno facciale (FCS) e tasche per altoparlanti. È possibile equipaggiare il Pro Shade System (PSS) opzionale. L'esperienza Arai inizia qui.


Caratteristiche:

Profilo V Ventilazione:
La ventilazione completa si basa su 11 punti di ventilazione: 5 di aspirazione e 6 di scarico. Doppie prese d'aria, doppie prese d'aria frontali e una presa d'aria a 3 vie che fa fluire aria fresca all'interno del Profile V. Un totale di 5 fori nel guscio alimentano l'aria calda - gli scarichi laterali gemelli creano una bassa pressione che "aspira" l'aria; le dighe in schiuma riducono al minimo il rumore senza influire sulle prestazioni. Lo scarico sul collo e lo scarico posteriore monoblocco aumentano la ventilazione e migliorano l'aspirazione di aria calda per un maggiore comfort del pilota.

Costruzione della calotta esterna: PB e cLc:
Costruzione in laminato periferico con cintura e complesso (PB e cLc). La calotta esterna del Profile V utilizza una struttura in laminato complesso periferico con cintura (PB e cLc) per una resistenza leggera; è progettato per distogliere lo sguardo e diffondere forze d'impatto. Nuovi materiali sono stati usati per sostituire il tappetino AR come strato intermedio, con conseguente riduzione sostanziale del peso mantenendo la stessa resistenza della costruzione PB cLc.

Sistema ad asse variabile (VAS):
Con VAS, la posizione di montaggio della visiera viene abbassata, ottenendo una media di ulteriori 24 mm in entrambe le aree del tempio, alla ricerca della forma ideale più liscia che aumenta la capacità di distogliere lo sguardo dall'energia. Di conseguenza, ciò ha permesso di rendere più fluido il guscio lungo e al di sopra della linea di test dello standard Snell.

Ventilazione frontale: doppia aspirazione:
Progettato per aumentare il flusso d'aria e ridurre il livello di rumore, guidando l'aria fresca e fresca all'interno.

Ventilazione frontale: prese d'aria frontali:
L'aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte senza la necessità di buchi in questa area critica del guscio e rivestimento antiurto. Per modelli specifici la ventilazione è estesa all'area del tempio.

Ventilazione frontale: sfiato a tre posizioni:
Il sottogola a tre posizioni aiuta a disappannare la visiera e offre aria fresca e fresca al pilota.

Ventilazione posteriore: scarico del collo:
Per migliorare l'estrazione di aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.

Ventilazione posteriore: scarico posteriore monoblocco:
Estrae più aria calda dall'interno dei caschi e migliora l'aerodinamica.

Ventilazione posteriore: Scarichi laterali:
Produrre una bassa pressione dietro lo sfiato posteriore per una migliore estrazione dell'aria calda. Integrato nella scocca per una migliore aerodinamica, ridurre il rumore del vento e prevenire il buffeting a velocità. All'interno, una piccola diga in schiuma aiuta ad assorbire e ridurre il rumore eccessivo, senza ridurre le prestazioni di ventilazione.

Visiera: Visiera VAS Max Vision con opzione De Mist:
Lo scudo VAS MAX Vision è standard per offrire una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.

Visiera: nuovo sistema di chiusura scudo:
Preso in prestito dal nostro casco F1, il nuovo meccanismo di chiusura dello scudo in movimento completamente modificato in 3D protegge lo scudo come mai prima d'ora, ma funziona in modo fluido con un fluido intuitivo - operazione con un dito - anche con i guanti.

Interno: guanciali / padiglioni sostituibili:
I guanciali / padiglioni auricolari possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Parti interne di diversi spessori sono disponibili per una calzata personalizzata per ogni ciclista.

Interno: semi rimovibile Fodera:
L'imbottitura superiore rimane in posizione ma la fodera è fissata con materiale a strappo e può essere facilmente rimossa per la pulizia.

Interno: tasche per altoparlanti:
I sistemi di comunicazione integrati sono popolari, ma il problema è spesso che la stanza per un oratore è limitata o semplicemente non presente, causando spiacevoli punti di pressione. Le tasche degli altoparlanti offrono spazio per il montaggio degli altoparlanti senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlante non incluso).

Interno: Facial Contour System (FCS):
Per offrire una vestibilità ancora migliore e migliorare il comfort della mascella inferiore, il Facial Contour System (FCS) funziona con un supporto a molla in schiuma nel guanciale che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza eccessiva pressione.

Comfort: tendina per il mento:
Attaccata alla parte inferiore del casco, la nuova mentoniera aiuta ad accentuare ulteriormente la forma a uovo. La cortina blocca simultaneamente l'intrusione di aria dall'aria turbolenta sottostante e aumenta la pressione negativa per migliorare la funzione di scarico di FFS attirando più aria dall'area della bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente il rumore.

Comfort: base più larga di 5 mm:
L'esclusivo guscio svasa di 5 mm attorno alla base, rendendo più semplice l'accensione e lo spegnimento del casco (per i nuovi arrivati ad Arai la "tenuta" iniziale quando si indossa il casco o lo si toglie può essere impegnativa).

Omologazione: ECE 22 05:
La certificazione di casco più comune a livello internazionale, richiesta da oltre 50 paesi in tutto il mondo.

Generale: Dare un'occhiata:
Per ridurre al minimo l'energia di impatto che penetra nel casco, è fondamentale che un casco possa scivolare su una superficie. Arai ritiene che una calotta resistente, rotonda e liscia aiuti ad aumentare la capacità dei caschi di proteggere il ciclista durante un impatto. Conchiglie con bordi taglienti o condotti di sfiato che non si rompono possono ridurre la capacità del casco di scivolare, inviare energia nel casco o persino migliorare l'energia di rotazione.

Generale: cinque volte ispezionato:
Ogni casco Arai passa attraverso cinque dipartimenti di controllo qualità separati: dopo che il guscio è stato realizzato, dopo la verniciatura e il completamento grafico, dopo il montaggio e due ispezioni di processo.

Generale: interno lavabile:
Gli interni di alta qualità di qualsiasi casco Arai possono essere facilmente puliti, in posizione, con sapone neutro e acqua tiepida.

Generale: fatto a mano:
I nostri esperti possono impiegare fino a cinque anni per guadagnare il diritto di creare una shell Arai. Ogni guscio può richiedere fino a 27 passaggi e per costruire un casco Arai ci vorranno circa 18 ore uomo.

Generale: comfort per tutto il giorno:
Comfort per tutto il giorno con la forma e la forma degli interni Arai insieme ai migliori materiali di rivestimento e all'ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto equilibrio e distribuzione del peso del casco, quasi non ti accorgi di indossare un Arai.

Generale: penetrazione testata:
Tutti i caschi Arai sono sottoposti a test di penetrazione, sebbene non richiesti dalle norme europee sui caschi. Il test di penetrazione Arai viene eseguito con un cono di prova da 3 kg che colpisce il casco da un'altezza di 3 m.

Generale: dispositivo a doppio anello a D:
Gli anelli piatti e a forma di D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte in movimento, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per allentare la chiusura.

Generale: forma liscia, migliore protezione:
La calotta esterna liscia dei caschi Arai è progettata per scivolare senza inutili resistenze. Non vuoi rallentare il casco più del necessario. Ecco perché tutte le prese d'aria e i condotti Arai sono progettati per rompersi durante un impatto.

Generale: guscio esterno forte, guscio interno morbido:
Arai utilizza un guscio esterno molto forte per diffondere le forze di impatto e un guscio interno morbido per assorbire l'energia rimanente. Il guscio interno in EPS a densità multipla è realizzato utilizzando una tecnologia unica che combina da tre a cinque densità in varie aree come un singolo componente.

Generale: forma organica:
La forma organica di un guscio esterno Arai offre un aspetto più naturale, sigilla meglio e si conforma maggiormente alla forma naturale della testa per migliorare comfort, vestibilità e contribuire a ridurre al minimo la turbolenza del vento.

Generale: diversi gusci esterni:
A differenza di molti altri produttori, Arai fornisce calotta esterna di una taglia per ogni due taglie di casco per la maggior parte dei modelli. Insieme a gusci esterni di diversa forma per diversi modelli è quasi impossibile non trovare la misura che stai cercando.

Generale: Arai Test interno:
Questo casco Arai è progettato per soddisfare i severi criteri Arai In house, oltre allo standard ECE 22 05 obbligatorio.

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