LS2 Casco Integrale FF397 Vector FT2 Cosmos

Un casco da moto integrale tecnicamente avanzato, il nostro nuovo Vector offre tecnologia e caratteristiche per i migliori caschi del mondo.
La scocca è realizzata in composito di fibra di vetro ad alte prestazioni proprietario LS2. Incredibilmente leggero, ma resistente e assorbente di energia, abbiamo progettato la scocca per essere sia aerodinamica che stabile, anche in condizioni di vento.
Descrizione:
HPFC:
Il composito in fibra di vetro ad alte prestazioni è una miscela accuratamente stratificata di un'esclusiva trama in fibra di vetro e resina organica in un guscio resistente, ultraleggero, ma rigido che accetta un impatto disperdendo energia per una guida più sicura.
Le visiere Ls2 sono realizzate in policarbonato 3d di classe "otticamente corretto", un polimero dell'era spaziale con elevata resistenza agli urti, che evita la distorsione e offre la massima chiarezza.
Sistema Twin Shield:
Lo scudo solare a caduta LS2 aiuta a proteggere gli occhi del ciclista dal sole splendente e si sposta rapidamente e facilmente quando si accede a tunnel bui, offrendo un'esperienza di guida più confortevole
Sistema di sgancio rapido
Resistente ai graffi
Resistente ai raggi UV:
Trattamento della visiera con rivestimento trasparente privo di UV.
Nebbia resistente:
Trattamento antiappannamento.
Nebbia resistente:
Trattamento antiappannamento.
Sistema antiappannamento Max Vision
Comfort:
Rimovibile e lavabile
traspirante
Ipoallergenico:
Utilizziamo tessuti tecnici ipoallergenici che assorbono l'umidità per mantenerti fresco durante la guida.
Schiuma tagliata al laser:
La schiuma a più densità viene tagliata con la tecnologia laser 3D di LS2 e formata per adattarsi alle curve del viso del ciclista per una vestibilità perfetta senza punti caldi.
Chin Curtain
Magna Tech Liner
Usiamo un piccolo magnete per tenere saldamente in posizione il rollio del collo durante la guida.
Sicurezza:
Per garantire una buona protezione, il casco deve adattarsi perfettamente alla testa, prestare particolare attenzione al design della forma della calotta e ai materiali per ridurre al minimo gli effetti di un possibile impatto. È fondamentale ottenere una perfetta aderenza alla testa dall'esterno verso l'interno, così come il guscio, la configurazione del rivestimento in EPS, che dovrebbe corrispondere strettamente alla forma della testa umana.
Cinturino a sgancio rapido
La fibbia in metallo si attacca a una cinghia di sicurezza di alta qualità. Sull'altro cinturino è presente una linguetta di plastica a coste. Inserire la linguetta di plastica a coste nella fibbia in metallo. Sentirai un leggero suono di "clic". Continua a farlo scorrere fino a ottenere una vestibilità comoda e avvolgente. Tirare il nastro sulla leva per rilasciare. Per una regolazione iniziale aggiuntiva, utilizzare la fibbia in metallo sul cinturino con la linguetta in plastica a coste per recuperare il cinturino in eccesso.
Sistema di rilascio di emergenza
Il nostro sistema di rilascio di emergenza consente ai soccorritori di rimuovere i guanciali dal casco, lasciando spazio extra per rimuovere il casco con il minimo movimento della testa e del collo di un ciclista caduto. È meglio avere qualcuno che regge il casco per impedirne il movimento mentre si rimuovono i cuscinetti. Fai scorrere il dito nell'anello rosso e tira con cura, facendo scivolare i cuscinetti liberi. Fai scorrere i guanciali sopra le cinghie e allontanali dal casco.
Sottogola rinforzato
Piastra di sicurezza in metallo
Questo piccolo triangolo in metallo è un'esclusiva LS2 e rinforza l'attacco dei nostri sottogola alla calotta per una maggiore resistenza.
Patch di sicurezza riflettente
Per aumentare la sicurezza del ciclista di notte o in condizioni di scarsa visibilità, il rollio del collo presenta una toppa riflettente che si illumina alla luce dei fari di altri veicoli.
EPS multi densità
Rotolo al collo
Ventilazione:
Porte canalizzate
Top Vent
Sfiato anteriore a 2 gradini
Chin Vent
Porto di scarico
Deflettore del respiro:
I caschi LS2 sono dotati di un deflettore del respiro per ridurre al minimo l'appannamento quando la visiera è chiusa e consentire al pilota di respirare più comodamente quando la visiera è aperta.

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