Öhlins TTX RT BM 149 BMW R 1200 GS Adventure 14-18/R 1250 GS Adventure 19+ BMW R 1200 GS Adventure 14-18/R 1250 GS Adventure 19+

Cavitação. Algo que você não quer em seu amortecedor. É devastador porque basicamente significa que o amortecimento está perdido. Pequenas bolhas no óleo nunca podem criar as forças de amortecimento necessárias. Os amortecedores tradicionais que trabalham em condições extremas às vezes sofrem de baixa pressão na parte traseira do pistão.

O TTX foi criado pelos engenheiros da Öhlins para eliminar o risco de cavitação. Eles conseguiram. Com a tecnologia TTX, um equilíbrio de pressão positiva é criado no choque, o que significa que o risco de cavitação acabou.

TTX significa Twin Tube com o X ilustrando como o fluxo através das válvulas no cabeçote do cilindro é projetado. Graças à tecnologia de tubo duplo, a pressão normalmente criada na parte superior do pistão é transferida através da cabeça do cilindro e dos ajustadores para compressão e recuo, então flui através do espaço entre o tubo interno e externo para o outro lado do pistão sólido.

Isso equivale a um equilíbrio de pressão dentro do choque. O reservatório externo é usado apenas para cuidar do deslocamento do óleo da haste do pistão e da expansão do calor, por isso pode ter um design bastante pequeno. Dentro do reservatório, há um pistão de divisão entre o óleo e o gás nitrogênio.

Código de tipo: T36PR1C1
T: tubo duplo
36: Diâmetro do pistão: 36 mm
P: Absorvedor de choque tipo monotubo de gás de alta pressão com reservatório “piggy back” externo.
R1: Amortecimento de recuperação ajustável. Ajustador preto nos amortecedores TTX36 / ajustador prata nos amortecedores TTX GP.
C1: Amortecimento de compressão ajustável. Ajustador de ouro em amortecedores TTX36 / TTX GP.


Dados técnicos:

Comprimento: 399 mm
Curso: 97,5 mm
Taxa N / mm: 62 N / mm
Posição: frente
Mola montada: 21067 15
Série da mola: 21067 xx

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