Biltwell Keystone XL Lenker

Diese Lenker sind mit nahtlosen 4130-Chromolyröhren (0,120 Zoll) konstruiert. Präzisionsgehrung und WIG-Schweißen runden die Stäbe für Schönheit und Stärke ab. Erhältlich für kundenspezifische und Nicht-HD-Anwendungen oder für die Aufnahme von Harley Davidson-Handbedienelementen in Originalform.

Spezifikationen:

Konstruktion: 1 Zoll OD x 0,120 nahtlose 4130 Chromoly-Schläuche. Biegungen werden mit internen Dornen auf einer CNC-Biegung erstellt, um flache Stellen in den Radien zu reduzieren. Alle Schweißverbindungen werden mit Präzisionsgeschliffen und WIG-geschweißt. Erhältlich mit Grübchen für Lager und ausgewählten Harley Davidson-Handsteuerungen für den Aftermarket oder glatt für Aftermarket-Hebel.

Ausstattung: Als wir sie vor zehn Jahren vorstellten, war unsere ursprüngliche Keystone-Bar eine erste Wahl für Hausbauer und Profibauer. Unglücklicherweise schienen seine kleinen Proportionen für benutzerdefinierte Big Twins unpassend zu sein. Der Keystone XL ist breiter, höher und verfügt über mehr Backsweep, um eine bessere Skalierung und Ergonomie für Evo und Twin Cam in voller Größe zu erreichen.

Black ED: Die schwarze Oberfläche von Biltwell-Lenkern und Risern wird als Black Electrostatic Discharge oder BED bezeichnet und auf dieselbe Weise wie Chromplatten auf Rohmaterialien aufgebracht. Wie Verchromung, Pulverbeschichtung und Standardlackierungen erfordert BED regelmäßige Pflege, um seinen Glanz zu erhalten. Seifenwasser und ein weiches Tuch entfernen den Oberflächenschmutz von BED und gängige Autowachse und -poliermittel wirken hervorragend, um das Finish zu schützen.

Ein paar Worte zum Rändeln: Wir rändeln unsere Lenker nicht, weil dadurch die Oberfläche verringert wird, an der der Lenker mit den Gurten in Kontakt kommt, wodurch die Klemmkraft beeinträchtigt wird. Stahl- und Aftermarket-Steigrohre, die üblicherweise bei Kreuzfahrtschiffen und großen Zwillingen zu finden sind, haben eine Materialdichte, die viermal größer ist als Aluminium. Diese Dichte lässt kein Rändeln in das Steigmaterial eindringen, was wiederum die Klemmfestigkeit beeinträchtigt.

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