Akrapovic Silenciador Homologado Ducati Monster 937

Este producto presenta dos silenciadores cortos, diseñados para enfatizar la configuración bimotor de la motocicleta. Las fundas exteriores y el colector están construidos con titanio liviano, que se pulen con chorro de arena para lograr un acabado y un atractivo visual óptimos. Las piezas restantes están fabricadas con acero inoxidable de alta calidad. Este escape con aprobación de tipo Euro 5 EC/ECE es una instalación simple plug-and-play sin necesidad de reasignación. Ofreciendo un sonido profundo y dinámico para resaltar el motor de la moto, la potencia aumenta en 1,6 kW (2,2 hp) a 8800 rpm, con un aumento de par de 3,5 Nm a 3100 rpm (cuando se prueba en el banco de pruebas Akrapovič en comparación con un Monster que usa un escape de serie estándar).

Se encuentra disponible un protector térmico de fibra de carbono forjado a mano opcional para proporcionar un toque final exclusivo al escape. Diseñado para reemplazar la versión original de aluminio, que todavía se puede equipar con la línea Akrapovič Slip-On (titanio), este protector térmico es un producto muy raro en el mundo de las motocicletas. También está disponible un tubo de enlace opcional hecho de acero inoxidable, diseñado para aumentar los niveles de potencia y torsión, reducir el peso y aumentar el flujo de gas. El sistema de escape Slip-On Line (titanio) y el protector térmico (carbono) de Akrapovič para la Ducati Monster y Monster + ha sido galardonado con el prestigioso premio Red Dot Award for Product Design 2022. La instalación del tubo de enlace opcional (SS) invalida la aprobación de tipo EC/ECE de la línea Slip-On (titanio).


Especificaciones:

Máx. fuerza:
- kW: 77,9 / 9600 rpm
- CV (m): 106 / 9600 rpm
- CV (i): 104,5 / 9600 rpm

Máx. esfuerzo de torsión:
- Nm: 89 / 8000 rpm
- libras-pie: 65,6 / 8000 rpm

Peso:
- kg: 3,07- 0
- libras: 6.8- 0

Inst. tiempo:
- mín: 30


Muchas motos están equipadas con una válvula de escape controlada por un servomotor. Cuando se realizan cambios de rendimiento que implican la sustitución del escape o la instalación de una unidad de control adicional, es necesario la eliminación de la válvula de escape.

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