AGV Casque Intégral Corsa W

LE CORSA ALLIE LES PRESTATIONS DU PISTA GP AUX CARACTÉRISTIQUES DE L’UTILISATION SUR ROUTE.La calotte est en fibre tri-composite carbone-verre-aramidique de type SSL (Super Super Light), et a été conçue à partir des techniques FEM en intégrant la canalisation interne EPS, de façon à obtenir un casque à la fois léger et de petites dimensions, mais également confortable et extrêmement sûr. Le résultat est un niveau de sécurité nettement supérieur aux limites imposées par la norme ECE et un poids de seulement 1350 g dans la taille MS (le poids se réfère à la version ECE 2205). À la différence du Pista GP, le Corsa est doté d’un système d’ouverture et de fermeture des prises d’air, qui lui confère un caractère moins extrême et plus polyvalent.L’ensemble du système de ventilation est le résultat d’études sur la dynamique des fluides en soufflerie, et est en mesure d’extraire la chaleur et l’humidité de façon très efficace. Grâce à un large spoiler arrière, le Corsa obtient des performances de premier ordre en termes de pénétration dans l’air et de stabilité, même à très grandes vitesses. Grâce à l’utilisation d’une fenêtre de visière élargie, la visibilité supérieure a été augmentée de 15° et la zone devisibilité globale de 9 % par rapport au casque précédent, au bénéfice de la sécurité active de l’équipement. Le chaussement du casque Corsa est le résultat du nouveau processus de “Human Engineering”, qui conçoit le casque à partir des surfaces de contact avec la tête. Le rembourrage est conçu avec une structure tridimensionnelle concave, préformée selon les caractéristiques morphologiques de la tête, et les surfaces de contact sont dépourvues de coutures. Les parties intérieures sont en Lycra et en Shalimar avec traitement anti-bactérien, et sont entièrement réglables grâce à la possibilité de modifier la position et l’épaisseur de la coiffe, ainsi que les épaisseurs des mousses de joue. L’ensemble de ces solutions, protégées par trois brevets, confèrent au Corsa une adaptabilité de chaussement aux différentes formes de crâne inconnue jusqu’ici.

- SÉCURITÉ:
- Calotte extérieure en 4 tailles avec stratification en SSL (fibres de verre et aramidiques) ;
- Calotte intérieure en EPS en 4 tailles ;
- Dimensions de la calotte en EPS optimisées grâce au système FEM/FEA (Finite Elements Analysis - Analyse des Éléments Finis).

- DESIGN:
- Une forme conçue en vue de maximiser le confort, l’ergonomie, la sécurité et l’aérodynamisme ;
- Forme conçue en vue de réduire au minimum les interférences durant l’utilisation avec la combinaison de course et la bosse de protection.

- VENTILATION/AÉRODYNAMIQUE:
- Ventilation IVS (Système de ventilation intégré) avec de larges canalisations intégrées à la calotte et des trous qui permettent le passage de l’air vers la tête du pilote ;
- Système de ventilation conçu et optimisé en soufflerie, comprenant 4 prises d’air à l’avant (3 au niveau du front et 1 au niveau du menton) et 2 extracteurs à l’arrière ;
- Prises d’air avec mécanisme ouvert/fermé. Surface totale des prises d’air 193 % plus importante que celle du GP-Tech ;
- Large spoiler arrière optimisé en soufflerie afin de maximiser les performances aérodynamiques et de ventilation, même à des vitesses élevées. Spolier conçu pour se détacher du casque en cas d’accident afin d’accroître la sécurité passive du casque.

- VISIÈRE/MÉCANISME VISIÈRE:
- Nouveau mécanisme de visière en métal, avec ouverture par roto-translation.Système de décrochage rapide permettant de retirer et de remplacer rapidement la visière sans outil et en quelques secondes seulement. Surface du mécanisme de la visière réduit de 71 % par rapport au GP-Tech ;
- Prédisposition pour vis externe combinée à la base du mécanisme, réduisant ainsi le risque de détachement de la visière en cas de chute (avec kit de vis Race). Système microlock de verrouillage avant de la visière, qui réduit le risque d’ouverture accidentelle,même en cas d’accident.
- Visière RACE, anti-rayures et antibuée (4 couches) à large champ visuel, avec protection 100 % contre les rayons UV, dotée d’une prédisposition pour le système tear-off et d’un kit de films tear-off inclus.
- Visière homologué en classe optique 1, sans déformations visuelles et avec une épaisseur atteignant 3,3 mm pour une protection supplémentaire du visage ;
- Champ visuel accru de 15° au niveau de l’horizon par rapport au GP-Tech et aux principaux concurrents, et optimisé pour la conduite avec carénage. Champ visuel total accru de 8% environ par rapport au GP-Tech et aux principaux concurrents.
- Prédisposition pour AGVisor, le révolutionnaire écran qui, grâce à la basse tension appliquée au système cristaux liquides, passe en moins d’une seconde d’une teinte claire à une teinte fumée par le biais d’un simple clic, en protégeant ainsi le pilote ou le passager des rayons du soleil. L’écran AGVisor dispose également d’une fonction ANTIBUÉE.

- PARTIES INTÉRIEURES:
- Cache-nez amovible ;
- Protection jugulaire anti-vent amovible ;
- Parties intérieures entièrement amovibles et lavables ;
- Coiffe en Lycra microperforé respirant à structure tridimensionnelle concave, preformée en une seule pièce suivant la morpholo-gie de la tête, sans coutures dans les zones sensibles, avec mousses de densité différenciée.
- Possibilité de personnaliser le chaussement de la coiffe. Possibilité de personnaliser la zone de la nuque grâce à un insert en mousse amovible.
- Mousses de joue 3D en Shalimar avec traitement anti-bactérien et mousses à densité différenciée et protège-nuque intégré en
vue d’accroître le confort et l’isolation acoustique. Parties intérieures protégées par trois brevets. Possibilité de personnaliser le
chaussement des mousses de joue.
- Système de rétention avec sangle en double D.


POIDS/DIMENSIONS:
- Section avant réduite de 3 % par rapport au Gp-Tech. Section latérale réduite de 6 % par rapport au Gp-Tech
- Poids : 1,350 g* (+/- 50g.) pour la taille MS

- ECE 2205

* Les casques sont toujours livrés avec une visière transparente.

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