Arai Casco Integrale Chaser-X

Chaser X è il terzo casco Arai che utilizza la nuova tecnologia VAS (variable Axis System) che offre un'area del guscio significativamente più ampia e liscia sopra la linea di test SNELL migliorando notevolmente l'importante prestazione del casco. Il Chaser X si avvale di un sistema di ventilazione anch'esso completamente nuovo derivato dall'RX 7V, immediatamente riconoscibile dal grande condotto di aspirazione unico sulla parte superiore del casco. Questo sistema di ventilazione superiore è derivato dal sistema di diffusione RX 7V. L'interno sostituibile è rivestito con un tessuto antimicrobico. Il Chaser X è dotato di FCS (Facial Contour System) e di una mini mentoniera fissa e non retrattile. Anche la presa d'aria sul mento è nuova, mentre il sistema di blocco della visiera sviluppato in Formula Uno è lo stesso utilizzato sulla RX 7V. Tutti i caschi Chaser X sono dotati di una visiera Max Vision standard con una lente intarsiata Pinlock confezionata separatamente nella confezione.


Generale:
Calotta esterna: SFL2 (Special Fiber Laminate): Special Fiber Laminate (SFL2). Costruzione rigorosa con controllo di qualità che utilizza speciali strati di fibre, affollati di fibre fino alle superfici della calotta e unite con resine speciali formulate da Arai, per disperdere l'energia dell'impatto sulla più ampia area possibile - il lavoro principale della calotta - attraverso la resistenza, l'integrità strutturale e la flessibilità dell'impatto. Le ultime resine "Z Mixture" aumentano l'adesione del materiale richiedendo meno resina per un legame più forte tra i materiali per un guscio più sottile e leggero.
Sistema ad asse variabile (VAS): con VAS, la posizione di montaggio della visiera viene abbassata, producendo una media di 24 mm aggiuntivi su entrambe le aree delle tempie, alla ricerca della forma più liscia ideale che aumenta la capacità di distogliere lo sguardo dall'energia. Di conseguenza, questo ha reso possibile che una parte maggiore del guscio fosse più liscia lungo e sopra la linea di prova dello standard Snell.

Ventilazione:
Nuovo sistema di ventilazione: il Chaser X è dotato di un sistema di ventilazione esclusivo che è unico per questo modello. È immediatamente riconoscibile per il grande condotto di aspirazione e scarico sulla parte anteriore del casco. La grande presa d'aria consente l'ingresso di generose quantità di aria fresca e fresca nel casco, coadiuvata dalle due prese d'aria nel grande condotto posteriore del telaio unico. La funzione di scarico del grande condotto anteriore continua a funzionare quando l'aspirazione è chiusa. Le due piccole prese d'aria di scarico sul retro del casco aiutano a smaltire rapidamente l'aria calda e calda dall'interno del casco.
Free Flow System (FFS): crea un flusso d'aria sotto il casco che riduce il rumore del vento e la turbolenza aumentando allo stesso tempo lo scarico dell'aria calda.

Ventilazione frontale:
Aspirazione e scarico dello sfiato centrale superiore: il nuovo Top Vent fornisce l'11% in più di flusso d'aria rispetto al precedente Vent Il nuovo interruttore più grande facilita l'apertura e la chiusura. Il nuovo Top Vent ha tre posizioni; chiuso, semiaperto e completamente aperto per regolare il flusso d'aria e impedire l'ingresso di acqua quando è completamente chiuso.
Prese d'aria per le sopraccigliaL L'aria fresca può entrare direttamente nell'area della fronte senza la necessità di fori in questa zona critica della calotta e della fodera che assorbe gli urti. Per modelli specifici la ventilazione è estesa alla zona delle tempie.
Presa d'aria per il mento a tre posizioni: la ventilazione per il mento a tre posizioni aiuta a disappannare la visiera e offre aria fresca e fresca al ciclista.

Ventilazione posteriore:
Sfiato di scarico sul collo: per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.
Scarico posteriore monopezzo: estrae più aria calda dall'interno del casco e migliora l'aerodinamica.
Scarichi laterali: producono una bassa pressione dietro lo sfiato posteriore per una migliore estrazione dell'aria calda. Integrato nella calotta per una migliore aerodinamica, riduce il rumore del vento e previene gli urti in velocità. All'interno, una piccola diga in schiuma aiuta ad assorbire e diminuire il rumore eccessivo, senza ridurre le prestazioni di ventilazione.

Aerodinamica:
Spoiler mento fisso: aiuta a minimizzare il rumore del vento e aiuta anche l'estrazione di aria calda dalla zona del viso Fornisce ulteriore deflessione dei detriti stradali lontano dal collo. A seconda del modello, lo spoiler per il mento è retrattile.

Visiera:
Visiera VAS Max Vision con opzione De Mist: la visiera VAS MAX Vision è standard per fornire una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.
Nuovo sistema di chiusura dello scudo: preso in prestito dal nostro casco F1, il nuovo meccanismo di bloccaggio dello scudo in movimento 3D completamente modificato protegge lo scudo come mai prima d'ora, ma funziona senza problemi con un fluido intuitivo - funzionamento con un dito - anche con i guanti.
Lente con inserto Pinlock: previene efficacemente l'appannamento e l'appannamento della visiera, anche in condizioni di bagnato e umidità estreme. Può essere pulito e cambiato facilmente.

Interni:
Materiale della fodera antimicrobica: aiuta a mantenere livelli di acidità neutri vicino alla pelle umana e al consumo di antibatterici. Con l'obiettivo di una vestibilità più morbida, più profonda e ancora più confortevole, abbiamo sviluppato un materiale del telaio più morbido. La fodera ha anche un'imbottitura delle tempie regolabile che consente una vestibilità personalizzata.
Guanciali / padiglioni auricolari sostituibili: i guanciali / padiglioni auricolari possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce solare diretta o vicino a una fonte di calore. Le parti interne in spessori di diverse dimensioni sono disponibili per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.
Interno sostituibile: L'intero interno può essere facilmente rimosso. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce solare diretta o vicino a una fonte di calore. Le parti interne in spessori di diverse dimensioni sono disponibili per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.
Tasche altoparlanti: i sistemi di comunicazione integrati sono popolari, ma il problema è spesso che lo spazio per un altoparlante è limitato o semplicemente non presente, causando spiacevoli punti di pressione. Le tasche degli altoparlanti, offrendo spazio per il montaggio degli altoparlanti senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlante non incluso).
Facial Contour System (FCS): per offrire un'aderenza ancora migliore e migliorare il comfort della mascella inferiore, il Facial Contour System (FCS) funziona con un supporto a molla in schiuma nel guanciale che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza pressione eccessiva.
Auricolari / guanciali '' Peel Away '' da 5 mm: offrendo ancora più capacità di creare la vestibilità e il comfort perfetti, i guanciali ora sono dotati di uno strato staccabile di 5 mm per aggiungere spazio, se necessario.
Imbottitura centrale sottile per più spazio nella zona anteriore: il risultato è più spazio intorno alla zona del naso e della bocca, migliorando ulteriormente la famosa vestibilità e il comfort Arai.

Comfort:
Protezione del respiro: funziona in combinazione con la presa d'aria sul mento dual pivot® per dirigere meglio l'aria fresca verso la superficie interna dello scudo e allo stesso tempo dirigere il respiro caldo verso il basso e lontano dalla superficie interna dello scudo.

Caratteristiche Arai:
Cinque ispezioni: ogni casco Arai passa attraverso cinque reparti di controllo qualità separati: dopo la fabbricazione della calotta, dopo la verniciatura e il completamento grafico, dopo l'assemblaggio e due ispezioni in corso.
Sguardo fuori: per ridurre al minimo l'energia dell'impatto che entra nel casco, è fondamentale che un casco possa scivolare su una superficie. Arai ritiene che una calotta Strong, Round & Smooth aiuti ad aumentare la capacità del casco di proteggere il ciclista durante un impatto. Conchiglie con spigoli vivi o condotti di ventilazione che non si rompono possono ridurre la capacità del casco di scivolare, inviare energia al casco o persino aumentare l'energia rotazionale.
Interni lavabili: gli interni di alta qualità di qualsiasi casco Arai possono essere facilmente puliti, in posizione, con sapone neutro e acqua tiepida.
Fatto a mano: possono essere necessari fino a cinque anni prima che i nostri esperti si guadagnino il diritto di creare un guscio Arai. Ogni calotta può richiedere fino a 27 passaggi e per costruire un casco Arai occorrono circa 18 ore di lavoro.
Comfort per tutto il giorno: comfort per tutto il giorno con la vestibilità e la forma degli interni Arai insieme ai migliori materiali di rivestimento e all'ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto equilibrio e alla distribuzione del peso del casco, non ti accorgi nemmeno di indossare un Arai.
Test di penetrazione: tutti i caschi Arai sono testati di penetrazione, sebbene non richiesto dagli standard europei sui caschi. Il test di penetrazione Arai viene eseguito con un cono di prova da 3 kg che colpisce da un'altezza di 3 m sul casco.
Dispositivo con anello a doppia D: gli anelli piatti ea forma di D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte in movimento, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per allentare il fissaggio.
Forma liscia, migliore protezione: la calotta esterna liscia dei caschi Arai è progettata per scivolare senza inutili resistenze. Non vuoi rallentare il tuo casco più del necessario. Ecco perché tutte le prese d'aria e i condotti Arai sono progettati per rompersi durante un impatto.
Guscio esterno robusto, guscio interno morbido: Arai utilizza un guscio esterno molto resistente per diffondere le forze di impatto e un guscio interno morbido per assorbire l'energia rimanente. La calotta interna in EPS a densità multipla è realizzata utilizzando una tecnologia unica che combina da tre a cinque densità in varie aree come un unico componente.
Forma organica: la forma organica di un guscio esterno Arai offre un aspetto più naturale, sigilla meglio e si conforma maggiormente alla forma naturale della testa per migliorare comfort, vestibilità e per ridurre al minimo la turbolenza del vento.
Calotte esterne diverse: a differenza di molti altri produttori, Arai fornisce una calotta esterna per ogni due taglie di casco per la maggior parte dei modelli. Insieme a gusci esterni di forma diversa per modelli diversi è quasi impossibile non trovare la misura che stai cercando.
Test interno Arai: questo casco Arai è progettato per soddisfare i rigorosi criteri interni Arai, oltre allo standard obbligatorio ECE 22 05.

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