Leovince Silenziatore Inox&Carbonio Non Omologato LV Pro KTM Duke 125/390 21-22 Ref:14395E

Il LeoVince LV PRO Stainless Steel è la combinazione perfetta tra look racing e compattezza. La slip-on LV PRO è il risultato della ricerca LeoVince dei migliori materiali e della lavorazione artigianale. LV PRO in acciaio inossidabile sfoggia un nuovo look aggressivo e racing con il suo fondello ´´Shark Cut´´, che, combinato con le dimensioni ridotte, esalta appieno l´estetica della tua moto.

- Il potere della compattezza: Il manicotto in acciaio inox AISI 304 rende LV PRO compatto e deciso: il design del fondello ´´Shark Cut´´ dona un tocco esclusivo e dinamico all´intera struttura.
- Shark Cut: LeoVince ha scelto di realizzare il fondello che caratterizza la LV PRO in full carbon: resistente alle alte temperature e sagomato con design ´´Shark Cut´´, unisce prestazioni e leggerezza della fibra di carbonio allo stile italiano distintivo di LeoVince.


Caratteristiche:

- Camicia in acciaio INOX AISI 304
- Tappo terminale "Shark Cut" interamente in carbonio
- Imballaggio resistente alle alte temperature (1.650 °F)
- Cinturino di fissaggio interamente in carbonio
- Logo LeoVince inciso al laser
- Materiale del manicotto: acciaio inossidabile AISI 304
- Finitura manica: aspetto titanio
- Materiale del cappuccio terminale: fibra di carbonio
- Finitura del cappuccio terminale: finitura opaca
- Materiale della staffa: fibra di carbonio
- Logo LeoVince: logo LeoVince inciso al laser
- Saldatura: Saldature TIG


Specifiche:

- Peso: 1,97 kg (-0,33 kg rispetto all'OEM)

Cosa c'è nella scatola:
Il kit è completo e non necessita di parti aggiuntive per l'installazione sul veicolo, tutti i componenti inclusi sono elencati nel disegno tecnico e nel manuale d'uso.
- Marmitta Leo Vince
- Tubo
- Hardware
- Adesivi LeoVince
- Tessera LeoVince


Molte moto sono dotate di una valvola di scarico controllata da un servomotore. Quando si effettuano modifiche alle prestazioni che comportano la sostituzione dello scarico o l´installazione di una centralina aggiuntiva, è necessario eliminare la valvola di scarico.

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