Alpinestars Casque tout-terrain S-M8 Factory

Au début du projet de casque Mx, la philosophie de produit d'Alpinestars a été appliquée et un ensemble d'objectifs spécifiques a été défini :
Créez le casque le plus avancé, le plus protecteur et le plus performant possible.
Objectif principal : Protection – Créer la protection la plus performante possible.
Objectif secondaire : Donner une excellente ventilation, un confort et un poids réduit.

L'approche d'Alpinestars pour la création de la technologie de pointe dans le Supertech M8 s'appuie sur sa profondeur d'expérience de plus d'une demi-décennie d'innovation de classe mondiale à travers le spectre des sports mécaniques et en particulier, son engagement profond envers le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologies maîtrisées par Alpinestars, la concrétisation d'un nouveau produit hautement complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés, ainsi qu'un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux du développement de la protection.

C'est pourquoi le département de développement des casques d'Alpinestars a été créé et chargé de rechercher et de développer le casque de motocross le plus protecteur et le plus confortable possible. L'objectif était de permettre aux cyclistes de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d'une technologie de sécurité inspirant la confiance, d'une répartition du poids réduite pour minimiser l'effort musculaire dans le cou, les épaules et le dos et d'une performance physiologique et cognitive améliorée avec une construction extrêmement bien ajustée et bien ventilée, Optimiser le confort pendant la conduite.

La conception est cohérente avec la philosophie d'Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d'autres produits du portefeuille ; Un profil lisse et attrayant qui est rationalisé et exempt de tout canal externe et de toute caractéristique pouvant agir comme un point de charge lors d'un impact ou compromettre l'intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise une friction réduite lors de l'impact, permettant une déflexion et le transfert d'énergie le plus efficace pour protéger la tête du cycliste de la force directe exercée sur le crâne et sur le cou et la colonne vertébrale. L'ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les bouches d'aération dans la coque sont situées pour maximiser l'efficacité de la ventilation.

La coque S M8 a été profilée avec la performance comme priorité et avec un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme des « Alpinestars » uniques.

Une autre caractéristique clé est la solution de dimensionnement de la coque S M8 ; Chaque taille de casque a sa propre taille de coque appropriée pour offrir la solution la plus anatomique pour la grande variété de besoins d'ajustement dans le monde.

Sécurité : Construction Supertech M8. La construction de la coque utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composites : un composite de carbone unidirectionnel avec une couche d'aramide qui confère une résistance radiale importante autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise et fournir une protection contre la pénétration critique.
Cette combinaison de couches offre des performances encore plus élevées avec une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et gestion de l'énergie possibles ; Une déflexion limitée de la coque extérieure signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure Eps.
Le résultat du processus de superposition de coque unique utilisé dans la construction S M8 se traduit par une protection contre les chocs extrêmement efficace. Avec une installation de test de casque entièrement équipée, au sein du centre de développement de course Alpinestars, un programme de recherche d'impact exhaustif a abouti au retour des performances d'impact linéaire et oblique du Supertech M8, ce qui améliore considérablement les limites standard actuelles de la réglementation sur les casques. Pour l'impact direct, linéaire d'une amplitude moyenne de 41 % et pour les performances d'accélération de rotation, oblique et d'impact d'une moyenne de 48 %.

S M8 en quatre tailles de coque anatomiques.
La construction de la coque Supertech M8 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement parmi la gamme de quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petites, moyennes, grandes et très grandes pour garantir que les cyclistes ont un ajustement correct qui améliore non seulement le confort mais, surtout, l'efficacité du casque en cas d'impact.

La construction de la doublure Supertech M8 se combine avec la coque pour offrir une gestion de l'énergie d'impact très efficace.
Formée avec un polymère Eps multi-densité, la couche d'absorption d'énergie donne un profil de casque intérieur qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque extérieure au point d'impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.
Les performances d'absorption d'énergie du S M8 sont considérablement améliorées par une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement les performances énergétiques sont améliorées, mais également l'ajustement et le confort.

Système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle de la tête.
Le Supertech M8 intègre un système breveté pour permettre au casque d'être réglé exactement à la préférence du cycliste pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête. Cette technologie unique permet une configuration ultra spécifique qui peut être adaptée au type de conduite et aux préférences du pilote.
Avec un coussinet micro-réglable connecté à la coque intérieure du casque, il est possible d'élever ou d'abaisser l'ajustement du casque et également d'incliner le casque vers l'avant ou vers l'arrière.

Un système de libération de visière unique et breveté est un autre attribut clé incorporé dans la conception du Supertech M8.
La libération de la visière est un élément clé des performances de protection globales du casque et une influence majeure sur la conception distinctive et affleurante du profil de la coque extérieure.
Alpinestars a développé un système unique de libération de la visière qui, tout en garantissant que le support est maintenu en place pour rouler sur les terrains les plus extrêmes et dans toutes les conditions de piste, offre exactement le bon niveau de résistance pour garantir que la visière se détache de la coque du casque si c'est le cas. Soumis à un impact significatif - quel que soit l'angle.
Le mécanisme de libération de la visière S M8 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes aux autres types de systèmes d'ancrage. Le maintien de l'intégrité de la coque est vital pour la sécurité et avec la possibilité que des forces multidirectionnelles aient un impact sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit l'effet de levier potentiellement dommageable et les accélérations de rotation qui causent des blessures au cou et à la colonne vertébrale du cycliste.

La protection de la clavicule est une caractéristique de conception importante du profil de base de la coque du casque Supertech M8.
La base du S M8 a été sculptée pour donner une section en relief, où le profil inférieur est surélevé pour dégager la clavicule (clavicule). En outre, incorporé dans la zone du coussin de base, où il repose sur la clavicule du cycliste, est un coussin d'absorption d'énergie ; Une section en caoutchouc composé plus flexible qui permet une déviation lorsqu'elle entre en contact avec la clavicule.
La mentonnière Supertech M8 est formée de polypropylène qui, en permettant un certain degré de déflexion latérale, améliore encore la protection contre les chocs pour les clavicules.
Les mécanismes de protection après collision sont également une caractéristique clé de la conception Supertech M8, permettant une intervention rapide et sûre si le cycliste a subi un impact majeur.

Système de protection contre les impacts multidirectionnels : Mips.
Mips est incorporé dans le Supertech M8 pour réduire les énergies de mouvement de rotation qui ont un impact sur le casque, provoquant une force de giration dommageable à transmettre au cerveau.
Une couche « glissante » à faible friction est incorporée dans le casque Supertech M8, entre la couche de rembourrage de confort et la coque d'absorption d'énergie en polymère multi-densité. Lorsque l'énergie est impactée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche Mips permet au mouvement de la couche d'absorption interne d'amortir et de rediriger l'énergie avant de causer un stress d'accélération significatif au cerveau. Cela atténue les causes des lésions cérébrales, telles que les commotions cérébrales.

Système de libération d'urgence (Er).
Le rembourrage latéral des joues du S M8 peut être extrait efficacement et en toute sécurité, tandis que le casque est toujours sur la tête du pilote, pour permettre un retrait facile par l'assistance au bord de la piste et le personnel médical.

Le Supertech M8 est également conçu pour permettre à un système de gonflage « éjectable » d'être installé dans la couronne intérieure de la coque.
En plus du retrait du rembourrage Ers, « Eject » permet le retrait d'urgence du casque, sans mettre de charge sur la colonne vertébrale du pilote.
Mentonnière : plus large que l'exigence de certification : 26 mm pour plus de confort et fabriquée avec un fil de poly tissé pour donner une sensation de « main » douce qui se connecte en toute sécurité avec un double anneau en D.

Poids : réduit par la conception tout en permettant à la protection Supertech M8 d'être la meilleure de sa catégorie.
Le poids est à la fois un facteur de performance de conduite et de sécurité dans un casque et pour garantir que le S M8 offre le nec plus ultra en matière d'amélioration des performances d'économie de poids, la sélection des matériaux, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées pour le poids, la résistance et l'absorption d'énergie. Propriétés et une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition Supertech M8.

La ventilation est une caractéristique clé du Supertech M8.
Les tests de cartographie thermique ont abouti à des conduits spécialement conçus qui produisent un flux positif dans le casque sur et autour de la tête du pilote, améliorant le confort pendant la conduite et réduisant le stress thermique dans des conditions extrêmes.
La conception de la visière du S M8 fait également partie intégrante du système de ventilation car elle est profilée pour diriger le flux d'air, agissant comme un canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque. La conception de la doublure Supertech M8 est conçue pour optimiser la canalisation du flux d'air autour de la tête du pilote avant d'être extraite du S M8 par les évents d'échappement arrière pour garantir le maintien d'une pression positive avec un flux d'air constant pendant la conduite.

Compatibilité du système d'hydratation.
La conception de la doublure du casque Supertech M8 comprend des canaux qui permettent d'incorporer un tube de chaque côté de la coque. Il s'agit d'une caractéristique largement testée par les pilotes de rallye raid et d'enduro d'Alpinestars permettant un ajustement et une connexion pratiques à un système d'hydratation.

Doublure intérieure Confort.
La doublure amovible est lavable et comprend un intérieur en tissu Cool Max et un fil antibactérien pour une fraîcheur longue durée et des performances de séchage rapide entre les séances d'équitation.
Le casque présente des surfaces lavables en revêtement Tpe pour améliorer l'entretien et augmenter la durabilité.
Jeu de coussinets de joues supplémentaires offrant une épaisseur accrue de +5 mm, pour un ajustement plus serré - Disponible séparément.
Sac souple.

Les certifications Supertech M8.
Les versions du casque Supertech M8 sont conformes à la fois à la certification Dot et à l'homologation Ece pour une utilisation dans le monde entier.


Caractéristiques:

Poids : 1300g (Ece) 1360g (Dot)

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