Biltwell Flyer Dimpled

Ces guidons sont construits avec des tubes chromoly 4130 sans soudure muraux de 0,120 ”. La précision de coupe en onglet et le soudage TIG complètent les barres pour plus de beauté et de résistance Disponible lisse pour les applications personnalisées et non HD ou avec une alvéole pour accepter les commandes manuelles Harley Davidson d'origine.

Caractéristiques:

Construction: tubulure chromoly 4130 sans soudure, de 1 pouce de diamètre extérieur à 0,120 mur. Les coudes sont créés avec des mandrins internes sur une cintreuse à commande numérique afin de réduire les points plats dans les rayons, et tous les joints soudés sont à onglet de précision et soudés au TIG. Disponible avec des alvéoles pour les actions et certaines commandes manuelles Harley Davidson du marché des pièces de rechange, ou lisse pour les leviers du marché des pièces de rechange.

Montage: Un guidon de taille moyenne, simple, qui va bien, qu’il s’agisse d’un hachoir construit par un garage ou d’un modèle récent, le Dyna Low Rider. Le backsweep généreux améliore l'ergonomie sur toutes les motos avec une longue colonne vertébrale.

Black ED: La finition noire des guidons et rehausses Biltwell est appelée Black Electrostatic Discharge ou BED et s'applique de la même manière que la plaque de chrome est appliquée aux matières premières. Comme le chromage, le revêtement en poudre et les finitions de peinture standard, BED nécessite des soins périodiques pour conserver son lustre. De l'eau savonneuse et un chiffon doux enlèveront la saleté de surface du BED, tandis que les cires et les polis pour automobiles ordinaires sont parfaits pour protéger le fini.

Quelques mots sur le moletage: Nous ne moletons pas nos barres car cela réduirait la surface au contact du guidon avec les élévateurs, ce qui compromettrait la puissance de serrage. Les colonnes montantes en acier pour stock et après-vente que l’on trouve couramment sur les croiseurs et les gros jumeaux personnalisés ont une densité de matériau 4 fois supérieure à celle de l’aluminium. Cette densité ne laisse pas le moletage mordre dans le matériau de la colonne montante, ce qui compromet la force de serrage.

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