Alpinestars Supertech S M10 Alloy オフロードヘルメット

5年以上にわたる集中的な研究、開発、テストの結果。 Alpinestars Supertech M10モトクロスヘルメットは、2018年1月にアナハイムスーパークロスでレースデビューしました。

MXヘルメットプロジェクトの開始時に、Alpinestarsの製品哲学が適用され、特定の目標のセットが設定されました。

可能な限り最先端の、保護とパフォーマンスを強化するヘルメットを作成します。

主な目的：保護-可能な限り最も高いパフォーマンスの保護を作成します。

第二の目的：優れた換気、快適性、および軽量化を実現すること。

Supertech M10の高度な技術の創造へのアルパインスターズのアプローチは、モータースポーツのスペクトル全体にわたる50年以上の世界クラスの革新から得た豊富な経験と、特にモトクロスへの深く根ざしたコミットメントに基づいています。 Alpinestarsが習得した他のすべてのカテゴリのテクノロジーと同様に、非常に複雑な新しい製品を実現するには、専門家の経験と、保護開発の最高の頭脳が率いるプロジェクト計画が必要です。

そのため、Alpinestars Helmet Development Departmentが設立され、最も保護力が高く、最も快適で軽量なモトクロスヘルメットを研究開発するための簡単な説明が与えられました。首、肩、背中の筋肉の労力を最小限に抑え、非常によくフィットし、換気の良い構造で生理学的および認知的パフォーマンスを改善し、乗り心地を最適化します。

このデザインは、Alpinestarsの哲学と整合性があり、ポートフォリオの他の製品と独特のテーマを共有しています。スムーズで魅力的なプロファイル。流線型で、衝撃の負荷点として機能したり、構造全体の完全性を損なう可能性のある外部チャネルや機能がありません。表面の湾曲により、衝撃時の摩擦が低減され、たわみとエネルギーの最も効率的な伝達が可能になり、ライダーの頭を頭蓋骨および首と脊柱に直接作用する力から保護します。開口部は、さまざまなゴーグルとシェルの通気孔は、換気効率を最大にするために配置されています。

M10シェルは、パフォーマンスを優先し、ヘルメットとその彫刻された表面のプロファイルを一意に「アルパインスター」として識別するデザインスタイルでプロファイルされています。

もう1つの重要な機能は、M10シェルサイジングソリューションです。各ヘルメットのフィットサイズには、独自の適切なシェルサイズがあり、世界中のさまざまなフィットニーズに最も解剖学的なソリューションを提供します。

建設：

カーボンシェル構造は、複数の複合材料を組み合わせた非常に高度な成形技術を利用しています。

3K、高密度カーボン外層により、シェル上のエネルギー放散の強度と効率が向上します。

シェルの周囲の半径方向の強度を大幅に高めるUDカーボン複合層。圧縮を防止しますが、たわみを制御して、伝達される衝撃エネルギーを低減します。

重要な貫通保護を提供するアラミド繊維層。

この3層複合材の組み合わせは、最高の強度とエネルギー管理を提供するエポキシ樹脂接着により、さらに優れた性能を発揮します。

材料層の組み合わせにより、エネルギー管理が改善されます。外側シェルのたわみが制限され、エネルギーの広がりが広くなり、EPSライナーによりよく吸収されます。

M10構造で採用されている独自のシェルレイアッププロセスの結果、非常に効果的な衝撃保護が実現します。

Alpinestars Racing Development Center内に装備されたヘルメットテスト施設により、徹底的な衝撃研究プログラムにより、Supertechは現在のヘルメット規制の標準制限を大幅に改善する線形および斜め衝撃性能を返しました。

直接、線形、平均41％の衝撃、および回転加速度、斜め、平均48％の衝撃性能。

4つの解剖学的シェルサイズのM10。

Supertech M10シェル構造は、4つのサイズオプションの範囲で最適なフィットを提供するように最適化されています。

シェルのサイズは小、中、大、特大で製造されており、ライダーが快適性を向上させるだけでなく、最も重要なこととして、衝撃時のヘルメットの有効性を向上させます。

Supertech M10ライナー構造はシェルと組み合わされて、非常に効率的な衝撃エネルギー管理を提供します。

マルチ密度EPSポリマーで形成されたエネルギー吸収層は、衝撃の点で外殻上に放散された衝撃力を吸収する内側のヘルメットプロファイルを提供し、ぴったりと快適なフィット感を提供する形状を提供します。

M10のエネルギー吸収性能は、ヘルメットの裏地の周りのさまざまなゾーンに合わせて特定の密度のポリマーを準備できる4つのセクション構造によって大幅に改善されています。

エネルギー性能が向上するだけでなく、フィット感と快適性も向上します。

ヘッド調整システム：

特許取得済みのAヘッド取り付け高さと角度調整システム。

Supertech M10には特許取得済みのシステムが組み込まれており、ヘルメットを頭に乗せる高さと角度のライダーの好みに合わせてヘルメットを正確に調整できます。

このユニークなテクノロジーにより、ライディングのタイプやライダーの好みに合わせて調整できる、非常に特殊なセットアップが可能になります。

ヘルメットの内側シェルに接続されたマイクロ調整可能なパッドを使用すると、ヘルメットのフィットを上げたり下げたり、ヘルメットを前後に傾けることができます。

ユニークな特許取得済みのバイザーリリースシステムは、Supertech M10の設計に組み込まれたもう1つの重要な属性です。

バイザーのリリースは、ヘルメットの全体的な保護性能の重要な部分であり、アウターシェルプロファイルの特徴的なフラッシュ設計に大きな影響を与えます。

アルパインスターズは独自のバイザーリリースシステムを開発しました。これにより、最も極端な地形やあらゆる路面の状況に対応するためにマウントをしっかりと保持しながら、バイザーがヘルメットシェルから外れた場合に適切なレベルの抵抗を提供しますどんな角度でも大きな衝撃を受けます。

M10バイザーリリースメカニズムは、他のタイプのアンカーシステムに固有の弱点を回避するために考案されました。

シェルの完全性を維持することは安全のために不可欠であり、バイザーに多方向の力が影響する可能性があるため、荷重の重要なポイントでの分離により、ライダーの首と脊椎の損傷を引き起こす可能性のある損傷レバレッジと回転加速度が減少します。

ERSパディングの取り外しとともに、「イジェクト」により、ライダーの背骨に負荷をかけることなく、ヘルメットを緊急に取り外すことができます。

保護：

DOT認証とECEホモロゲーションの両方に準拠して、M10は世界中での使用が認証されています。

DOT 218規格は、ヘルメット領域のクラウンに対する特定の衝撃貫通保護を規定しているため、米国およびカナダ市場では、Supertech M10は最小安全要件を大幅に超える技術を備えています。

鎖骨保護は、Supertechヘルメットシェルベースプロファイルの重要な設計上の特徴です。

M10の底面は、鎖骨（鎖骨）をきれいにするために底部の輪郭が持ち上げられたレリーフセクションを提供するために彫刻されています。

また、ベースパッドの領域には、ライダーの鎖骨の上にあるエネルギー吸収パッドが組み込まれています。鎖骨に接触したときにたわみを許容する、より柔軟な複合ゴム部分。

Supertech M10チンバーはポリプロピレンで形成されており、ある程度の横方向のたわみを可能にすることにより、鎖骨の衝撃保護をさらに向上させます。

衝突後の保護メカニズムもSupertech設計の重要な機能であり、ライダーが大きな衝撃を受けた場合に迅速かつ安全な介入を可能にします。

多方向衝撃保護システム：MIPS。

MIPSはSupertech M 10に組み込まれており、ヘルメットに影響を与える回転運動エネルギーを減らして、脳に損傷を与える回転力を伝達します。

Supertech M10ヘルメットのコンフォートパディングレイヤーとマルチ密度ポリマーエネルギー吸収シェルの間には、低摩擦の「スリップ」レイヤーが組み込まれています。

エネルギーがヘルメットに衝突して回転力が発生すると、MIPS層により内部吸収層の動きがエネルギーを減衰させ、脳に著しい加速ストレスを与える前にエネルギーを向け直します。

これにより、脳震盪などの脳損傷の原因が緩和されます。

緊急解除システム（ERS）。

Supertechのサイドチークパディングは、ヘルメットをライダーの頭に置いたまま、効率的かつ安全に取り出すことができ、トラックサイドのサポートと医療スタッフが簡単に取り外すことができます。

Supertech M10は、ヘルメットの「イジェクト」インフレーションシステムをシェルの内側クラウンに取り付けることもできるように設計されています。

特徴：

重量：設計により削減され、Supertech M10protectionはクラスをリードしています。

重量はヘルメットのライディングパフォーマンスと安全性の両方の要因であり、M 10が究極の軽量化パフォーマンスの向上を実現するために、ヘルメットの材料の選択、準備、および構造は、重量対強度およびエネルギー吸収特性について厳密に分析されていますそして、スーパーテック仕上げで使用されるすべてのコンポーネントの厳密な分析。

M 10の重量は、サイズMedium（ECE）で1260gです。DOTの場合：サイズMediumで1370gです。

換気は、Supertech M10の重要な機能です。

ヒートマッピングテストにより、ライダーの頭上とヘルメットの周囲にヘルメットへの積極的な流れをもたらす特別に設計されたダクトが作成され、乗り心地が向上し、極端な条件での熱ストレスが軽減されました。

M10のバイザー設計も換気システムの不可欠な部分であり、気流を誘導するようにプロファイリングされており、シェルへの流れを集中してスムーズにするチャネルとして機能します。

Supertechライナーデザインは、ライダーの頭の周りの気流を最適化してから、M10から背面の排気口を介して引き出され、乗車中に一定の気流で正圧が維持されるように設計されています。

ハイドレーションシステムの互換性。

Supertechヘルメットライニングデザインには、シェルの両側にチューブを組み込むことができる運河が含まれています。

これは、アルパインスターズラリーレイドとエンデューロライダーによって広範にテストされた機能で、水分補給システムへの便利な取り付けと接続を可能にします。

インテリアの裏地の快適さ。

取り外し可能なライナーカバーは洗え、クールなマックス生地の内側と抗菌性のタレント糸が特徴で、ライディングセッション間で長持ちする新鮮さと速乾性を発揮します。

チンストラップ：認定要件よりも幅が広い：快適さのために26 mmで、ソフトな「手」の感触を与えるために織られたポリ糸で作られ、ダブルDリングでしっかりと接続されています。

ヘルメットは、メンテナンスを改善し、耐久性を高めるために、洗浄可能な表面にTPEコーティングを施しています。

Supertech M10に付属のアクセサリー。

予備のバイザー

レーシングヘルメットバッグ

+ 5mmの厚さの増加を提供する追加のチークパッドセットは、より緊密なフィット調整のために–個別に利用できます。

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