X-lite X-803 RS Ultra Carbon Replica フルフェイスヘルメット

これは、X Liteによるレーシングフルフェイスハイカーボンコンテンツヘルメットであり、ここでは専用のレーストラックセットアップ（Rs）によって強化されています。これは、ボックス内の追加のダークグリーンバイザー、レーストラック空力スポイラーで構成されています
（Ras）、およびライナーの位置の専用調整システム（Lpcライナー位置決め制御）。 X 803ウルトラカーボンの評価され統合された技術的特徴も存在します：コンパクト
サイズと軽量化（炭素含有量が高く、3つの外殻サイズが利用可能であるため）、緊急チークパッド除去システム（Ners Nolan緊急リリースシステム）、信頼性の高いバイザーメカニズム
ダブルアクションシステム、効率的なRaf（レーシングエアフロー）ベンチレーションシステム、カーボンフィッティングレーシングにより、インナーコンフォートパディング（革新的なネット構造）を体験できます。 X 803Rsウルトラカーボンは
競馬場での体験を存分に楽しみたいモーターサイクリストのための、最も高級なレーシングフルフェイスヘルメットとして発表されました。

Ners Nolan緊急リリースシステム（特許出願中）：
このシステムは特許出願中です。緊急チームは、ヘルメットを引っ張るだけで、モーターサイクリストが着用しているときにヘルメットからチークパッドを取り外すことができます。
パッド自体の前面に取り付けられた官僚的形式主義。

横方向の可視性：
その前身（X 802rrモデル）と比較して、X803は横方向の視認性の点で改善されています。その結果、乗り心地の向上とアクティブセーフティの向上を実現できます。

横方向の可視性：
その前身（X 802rrモデル）と比較して、X803は横方向の視認性の点で改善されています。その結果、改善を提供することが可能です
乗り心地とアクティブセーフティの向上

横方向の可視性：
その前身（X 802rrモデル）と比較して、X803は横方向の視認性の点で改善されています。その結果、乗り心地の向上とアクティブセーフティの向上を実現できます。

追加のダークグリーンバイザー：
標準装備のクリアバイザーに加えて、ヘルメットにはダークグリーンのバイザーも付いています。これは、特に日中の競馬場でのライディング専用です
光の状態（たとえば、非常に明るい光）。これらの場合、それは透明なバイザーと比較して目の緊張を減らすことができます。警告：ダークグリーンバイザー
光透過率の値は、規制Ece / Onu 22 5で規定されている最小値を下回っているため、このバイザーは承認されていません。

Lpcライナーポジショニングコントロール：
このシステムは、特許出願中ですが、ライナーの位置を調整することができます。これにより、同じサイズのヘルメットの位置を異なるものに調整することができます
ヘッド、その結果、さまざまな要件とヘッド形状に適応します。

Pinlock®防曇インナーバイザー：
特許取得済みの調整システムのおかげで、Pinlock®インナーバイザーのストレッチは、取り外す必要なしに、バイザーの外側から作用して調整することができます。フルシリコンボーダー（Fsb）により、まずヘルメットの間にあるエアチャンバーのサイズを大きくすることができます。
エクステリアとインテリア、これにより曇りのリスクをさらに低減します。第二に、それはバイザーへの引っかき傷のリスクを減らします。

回転衝撃試験：
ニュートンSRLラボでは、X 803 Rsウルトラカーボンは、MotogpやMotogpなどのさまざまなレースで使用されている競技用ヘルメットによる回転衝撃試験に合格しています。
Sbk。 Newton SRLは独立した試験機関であり、Un / Eceの規制に準拠したヘルメットとバイザーの承認についてイタリアの運輸省によって承認されています。

ダブルアクション：
バイザーロックを許可するデバイス（高速での偶発的なバイザーの開放を防ぐため）または低速または停止でのバイザーの放出（最小のバイザー開放による）。

着用性：
X 803は、その前身（X 802rrモデル）と比較して、あご部分の装着性が向上しています。あごガードがわずかに長くなっているため、静的および動的な快適性が向上しています。

ブレスデフレクター：
2つのバージョンで利用できます。 1つは標準装備で、製品に一流の仕上がりを提供します。箱に入っているもう1つは、レースで使用されるレインマスクから着想を得ているため、曇りを制限するのに適しています。

競馬場空力スポイラー（Ras）：
これは、公式のNolanおよびX Liteライダーと共同で開発された空力スポイラーであり、計算流体力学（Cfd）の結果です。
研究と風洞試験。上部の形状はヘルメットの空力抵抗を低減し、とりわけヘッドダウン位置での高速での安定性を向上させます。
ライダーのスーツの後ろにこぶのある連続線を提供する（存在する場合）。さらに、側面部分の形状により、ヘッドライトフェアリングからの気流中の高速でのヘルメットの安定性が向上します。それは、例えば乗客の存在下で、使用条件および／または乗車状況に応じてヘルメットから取り外すことができる。

調整可能な安定装置（Asd）：
Rasをヘルメットから取り外すときは、ボックスに付属の上部と側面のウィングレットを取り付ける必要があります。これらのウィングレットは調整可能なものの一部です
安定装置（Asd）、調整可能なプロファイルを備えた空力スポイラー。 Asdは、乗車時のヘルメットの空力性能を最適化し、改善します
高速での安定性の観点から、ヘルメット内部からの熱風の排出を保証します。プロファイルは、の適応のために2つの構成で調整できます
さまざまなライディングポジションとスタイルに応じたヘルメットの空気力学。

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