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スペアパーツサスペンションシステムねじ

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バイクのリアショックスプリングとは？

リアショックのスプリングは二輪車の根幹をなす部品で、車体後部の荷重を受け止めて凹凸を和らげる役割と、バランスをとってサスペンションの上下の揺れを抑える役割を担っています。リアショックスプリングは、バイクの後ろ側の不要な衝撃や振動を吸収します。
フロントショックスプリングは、フォークラインに押し込まれた、またはショックパーツの周りに覆われた円形のスチールワイヤです。フロントショックスプリングは、バイクを維持し、バイクとライダーの両方の固定荷重のバランスを取るだけでなく、バイクのフロントに予想されるショックを調整するために取り付けられています。

ショックスプリングの働き

リアショックスプリングは、オートバイのリアスイングアームとショックアブソーバーに接続されており、スプリングの圧縮とリバウンドの速度を制御します。ライダーがでこぼこの路面に遭遇すると、リアショックスプリングが圧縮されて衝撃を吸収し、モーターサイクルを安定させてコントロールできるようにします。ライダーがバンプを出ると、スプリングがリバウンドして通常の位置に戻り、次の衝撃を吸収する準備が整います。
ばねのピッチが 1kg/mm の場合、ばねを 1mm 絞ると 1kg の強度が戻ります。プリロードレギュレーターを回転させて 6mm の自動収縮を数えると、スプリングは 5kg 戻ります。さらに絞るには5kg以上の力が必要です。
スプリングレートは正確に保たれますが、回転、ターン、ブレーキ時にスプリングがその重量にどのように反応するかを調整します.
強いブレーキと加速はより多くの圧力を加え、スプリングは衝撃やジャークを同じ強さで吸収します。
フロントとリアのショックスプリングを提供するブランドは、Rtech 、 Öhlins 、 Athena 、 Kuryakyn 、およびHyperproです。