Alpinestars S-M10 Solid オフロードヘルメット

5年以上にわたる集中的な研究、開発、テストの結果。 Alpinestars Supertech M10モトクロスヘルメットは、2018年1月にアナハイムスーパークロスでレースデビューしました。

MXヘルメットプロジェクトの開始時に、Alpinestarsの製品哲学が適用され、一連の特定の目標が設定されました。
可能な限り最先端の保護性能向上ヘルメットを作成します。
主な目的：保護–可能な限り最高のパフォーマンスの保護を作成します。
副次的な目的：優れた通気性、快適性、軽量化を実現すること。

スーパーテックM10での高度なテクノロジーの創造に対するアルパインスターズのアプローチは、モータースポーツのスペクトル全体にわたる5年以上の世界クラスのイノベーションからの経験の深さ、特にモトクロスへの根深い取り組みを利用しています。アルパインスターズが習得した他のすべてのカテゴリのテクノロジーと同様に、新しい非常に複雑な製品を実現するには、専門家の経験とノウハウ、および保護開発の最高の頭脳が主導するプロジェクト計画が必要です。

そのため、アルパインスターズヘルメット開発部門が設立され、最も保護的で、最も快適で、可能な限り最軽量のモトクロスヘルメットを研究および開発するための簡単な説明が与えられました。目標は、ライダーがパフォーマンスの限界を押し上げることを可能にし、自信を刺激する安全技術、首、肩、背中の筋肉の努力を最小限に抑えるための体重配分の削減、そして非常によくフィットし、換気の良い構造で生理学的および認知的パフォーマンスを改善することでした。乗り心地を最適化。

デザインはアルパインスターズの哲学に一貫しており、ポートフォリオ内の他の製品と独特のテーマを共有しています。流線型で、衝撃の負荷点として機能したり、構造の全体的な完全性を損なう可能性のある外部チャネルや機能がない、滑らかで魅力的なプロファイル。表面の曲率は衝撃時の摩擦を減らし、たわみとエネルギーの最も効率的な伝達を可能にして、ライダーの頭を頭蓋骨への直接の力から保護し、首と脊柱を参照します。開口部は、さまざまなゴーグルとシェルの通気孔は、換気効率を最大化するように配置されています。

Supertech M10シェルは、パフォーマンスを優先し、ヘルメットのプロファイルとその彫刻された表面を独自の「アルパインスターズ」として識別するデザインスタイルでプロファイルされています。

もう1つの重要な機能は、M10シェルサイジングソリューションです。各ヘルメットのフィットサイズには独自の適切なシェルサイズがあり、世界中のさまざまなフィットのニーズに最も解剖学的なソリューションを提供します。


主な機能：

重量：Supertech M10protectionをクラストップにしながら、設計により軽量化。
重量はヘルメットの乗り心地と安全性の両方の要因であり、M 10が究極の軽量化性能の向上を確実に提供するために、ヘルメットの材料の選択、準備、構造は、重量対強度およびエネルギー吸収特性について厳密に分析されています。スーパーテック仕上げに使用されるすべてのコンポーネントの厳密な分析。
M 10の重量はミディアムサイズ（ECE）で1260gです。DOTの場合：ミディアムサイズで1370g
換気はSupertechM10の重要な機能です。
ヒートマッピングテストの結果、特別に設計されたダクトがライダーの頭の周りのヘルメットに確実に流れ込み、ライディング中の快適性を向上させ、極限状態での熱ストレスの発生を軽減します。
M10のバイザーデザインは、気流を方向付けるようにプロファイルされているため、換気システムの不可欠な部分でもあり、シェルへの流れを集中させてスムーズにするためのチャネルとして機能します。
スーパーテックライナーのデザインは、ライダーの頭の周りの気流のチャネリングを最適化してから、M10から後部の排気口から排出されるように形成されており、ライディング中に一定の気流で正圧が維持されるようにします。
ハイドレーションシステムの互換性。
スーパーテックのヘルメットの裏地のデザインには、シェルのいずれかの側にチューブを組み込むことができる運河が含まれています。
これは、アルパインスターズのラリーレイドとエンデューロライダーによって広範囲にテストされた機能であり、ハイドレーションシステムへの便利なフィッティングと接続を可能にします。
裏地の快適さ。
取り外し可能なライナーカバーは洗えるので、クールなマックス生地のインテリアと抗菌性のタレントヤーンが特徴で、ライディングセッションの合間に長持ちする鮮度と素早いドライパフォーマンスを実現します。
チンストラップ：認証要件よりも広い：快適さのために26 mm、柔らかな「手」感を与えるために織られたポリヤーンで生成され、ダブルDリングでしっかりと接続します。
ヘルメットは、メンテナンスを改善し、耐久性を高めるために、TPEコーティングの洗える表面を備えています。
スーパーテックM10に付属のアクセサリー。
スペアバイザー
レーシングヘルメットバッグ
追加のチークパッドセットは、+ 5mmの厚みを増し、よりタイトなフィット調整を実現します–別売りです。


保護：

M10は、DOT認証とECEホモロゲーションの両方に準拠しており、世界中での使用が認定されています。
DOT 218規格は、ヘルメット領域のクラウンに対する特定の衝撃浸透保護を規定しているため、米国およびカナダ市場では、SupertechM10は最小安全要件を大幅に超える技術を備えています。
鎖骨保護は、Supertechヘルメットシェルベースプロファイルの重要な設計機能です。
M10のベースはレリーフセクションを提供するように彫刻されており、下部のプロファイルが持ち上げられて鎖骨（鎖骨）がクリアされています。
また、ライダーの鎖骨の上にあるベースパッドの領域には、エネルギー吸収パッドが組み込まれています。鎖骨に接触したときにたわみを許容する、より柔軟な複合ゴムセクション。
Supertech M10チンバーはポリプロピレンで形成されており、ある程度の横方向のたわみを許容することで、鎖骨の衝撃保護をさらに向上させます。
クラッシュ後の保護メカニズムもスーパーテックデザインの重要な機能であり、ライダーが大きな衝撃を受けた場合に迅速かつ安全な介入を可能にします。
多方向衝突保護システム：MIPS。
MIPSはSupertechM 10に組み込まれており、ヘルメットに影響を与える回転運動エネルギーを低減し、損傷を与える旋回力を脳に伝達します。
低摩擦の「スリップ」層がSupertechM10ヘルメットのコンフォートパッド層とマルチ密度ポリマーエネルギー吸収シェルの間に組み込まれています。
エネルギーがヘルメットに衝突して回転力が発生すると、MIPS層により、脳に大きな加速ストレスが発生する前に、内部吸収層の動きがエネルギーを減衰させて方向を変えることができます。

これにより、脳震盪などの脳損傷の原因が軽減されます。
緊急リリースシステム（ERS）。
スーパーテックのサイドチークパッドは、ヘルメットをライダーの頭に置いたまま、効率的かつ安全に引き抜くことができるため、トラックサイドのサポートや医療スタッフが簡単に取り外すことができます。
Supertech M10は、ヘルメットの「イジェクト」インフレーションシステムをシェルの内側のクラウンに取り付けることもできるように設計されています。

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